Ocean Network Express (ONE)在完成工廠測試後，正推進海上測試風力推進系統。今年早些時候，公司宣布打算測試由荷蘭Econowind開發的貨櫃風帆系統，成為第一家測試風力推進系統的大型船舶運營商。
被稱為VentoFoils的這個系統的優勢在於它是完全集貨櫃化和可移動的，以不干擾貨櫃操作。設計用於利用風能，它類似於飛機的機翼，並配備了一個智能吸力系統，優化空氣流動並最大程度地增加推力。箭翼尺寸約為34英尺乘9英尺，完全收納在標準40英尺貨櫃的尺寸內。
ONE與Econowind合作完成了測試，並報告認為這個系統有潛力產生高達400千瓦的功率，可能將燃料消耗減少五％。這些翼是完全自動的，能根據風速和風向調整，並且可以從橋上啟動。在不使用時、在港操作或惡劣天氣時，它們可以收回到貨櫃中。
該計劃計劃在1036 TEU的駁船Kalamazoo上裝備兩個貨櫃風帆輔助裝置。該試驗計劃定於2024年1月開始，將作為ONE對風力推進潛力進行的綜合研究的一部分，預計將運行約六個月。
由NORSE UK擁有並由總部位於新加坡的Goodwood Ship Management管理，Kalamazoo於2013年建造，由DNV分級。這艘12600噸的貨櫃船長469英尺，註冊地為新加坡，運營於釜山、橫濱和檀香山之間。
此試驗將收集有關燃料消耗、排放減少和船舶及風能系統整體運行效率的數據。試驗結果將用於評估風力推進作為可持續航運解決方案的長期可行性。
這是ONE實施的一系列步驟中的最新一步，該公司致力於在2050年實現淨零排放。一年前，該運營商開始測試弓形擋風板，以提高船舶的空氣動力學性能。公司在兩艘船上安裝了一個大屏幕，同時在其他船隻上測試了其他形式的擋風板，包括其新的24,000 TEU的One Innovation超大型貨櫃船，該船於2023年6月交付。
