歡迎來到姜晴如Clara的永續複利雙週報，這是一個分享關於國內外永續議題、永續證照、永續報告書等精選內容。
本期的主題是精選2024年9月前兩週國內外相關的永續議題及新聞。
[國內議題]
| 主辦單位：經濟部能源署議題一：首屆臺日澳氫能論壇：深化三方合作，共促氫能技術發展。
| 內容摘要：論壇於2024年8月29日在臺南舉行，討論氫能技術與未來合作路徑。
> 臺灣：制定氫應用發展技術藍圖，於沙崙打造臺灣首座再生能源產氫、儲存及應用示範場域，已具備電解產氫、氫能／電池複合儲能系統等技術。
> 日本：政策面修訂氫能基本戰略及制定氫能社會推動法，技術面發展從氫能生產到應用的積極作為，涵蓋利用液化氫進行大規模氫能運輸、水電解製氫和以氫氣為燃料的燃氣渦輪機等。
> 澳洲：推動「未來澳洲製造」計畫擴大投資再生能源，同時修正外國投資框架包含「強化」及「簡化」兩大面向，致力將澳洲打造成為淨零轉型中全球不可或缺之再生能源大國。
> 專家意見：三方期待透過合作促進技術進步，提升氫能發展的挑戰與機會。
| 資料來源：經濟部、「未來澳洲製造」計畫
議題二：環境部113年第5次碳費費率審議會
| 內容摘要：於2024年9月9日進行第5次會議，初步建議將一般碳費費率設定在每噸300至500元之間，並建議未來以兩年為一期，逐步調整費率。
> 減量激勵措施：若碳費收費對象如果採行減量措施，有效減少溫室氣體排放量達到指定目標者，可提出自主減量計畫申請核定優惠費率；審議會建議擴大一般費率與優惠費率的差距，增加經濟誘因，促使企業更積極進行溫室氣體減量。
> 長期目標：委員建議2030年後長期碳費費率參考國際碳價，訂於每噸1,200至1,800元之間。
> 相關法規與程序進展：環境部8月29日發布「碳費收費辦法」及「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」碳費3子法，確定2026年開徵碳費，正式邁入碳定價時代；碳費費率審定也將再安排會議盡早完成。
| 資料來源：環境部
[國際議題]
議題一：馬來西亞「國家航空減碳藍圖」(Malaysian Aviation Decarbonisation Blueprint)推動國家航空業減碳戰略架構
| 內容摘要：馬來西亞發布「國家航空減碳藍圖」(Malaysian Aviation Decarbonisation Blueprint)，為國家航空業減碳設定戰略架構，並提出四大核心策略，致力於2050年實現航空業全面減碳願景：(一)提升飛機技術、(二)優化營運、(三)推廣航空可持續燃料（SAF）及(四)採取市場措施（MBM）。
| 具體措施：
> 透過更先進的飛機技術，於2050年減少高達18%碳排放。
> 改善空中交通管理與提高飛行營運效率，力求減少5%碳排放。
> 透過增加生質燃料與使用其他永續替代品，減少46%碳排放。
> 透過碳抵銷計畫與購買碳信用額度，爭取減少30%碳排放。
| 資料來源：經濟部國際貿易署
議題二：金磚五國（BRICS）簽署備忘錄 共建碳市場，共同面對氣候變遷挑戰。
| 內容：
五個金磚國家簽署了一項合作備忘錄，為成員間的碳市場合作項目及目標設定了條件。此舉旨在推動這些國家建立聯合碳市場，共同面對氣候變遷挑戰。
該備忘錄是氣候行動框架的補充文件，涵蓋減緩、適應、資金及研究等多方面內容。它反映了金磚國家在氣候行動上的地緣政治考量，與美國、英國及歐盟競爭，尋求共同的淨零排放路徑。
| 資料來源： Carbon Herald
議題三：芬蘭與挪威宣布合作計畫 欲拓展碳封存與跨境二氧化碳運輸
| 內容摘要：
芬蘭與挪威宣布共同發展跨國二氧化碳運輸與封存領域，未來芬蘭企業排放的二氧化碳將運至挪威永久封存。
> 芬蘭可望實施碳捕捉與封存（CCS）技術，卻因土壤成分受限；挪威則是對如何將二氧化碳安全封存於海床擁有豐富經驗；芬蘭氣候與環保部長米凱寧（Kai Mykkanen）和挪威能源部長阿斯蘭德（Terje Aasland）透過線上會議達成共識，雙方欲在CO2運輸與儲存方面進行一項前瞻性合作計畫，讓芬蘭企業排放的二氧化碳運至挪威永久封存。
> 阿斯蘭德說：「我們具備在挪威大陸架（NorwegianContinental Shelf）封存二氧化碳的能力，有望為歐洲的碳排提供服務與商機。這種合作對於讓碳捕捉與封存成為我們所需且有效氣候緩解措施至關重要。」
> 雙方初步計劃將簽署一項合作備忘錄（MoU），規劃跨國二氧化碳運輸及封存架構；在合作備忘錄定案前，芬蘭也須完備研擬政府提案並獲國會批准等國際協議相關流程。
| 資料來源： Carbon Herald
議題四：聯合利華支持供應商採取更大膽的氣候行動
| 內容：
> 供應商氣候計畫擴展：
聯合利華計劃到2024年底將約300家主要供應商納入供應商氣候計畫。這些供應商的材料占聯合利華“範疇3”溫室氣體排放量的約44%，這些排放與原材料、成分和包裝有關。
> 排放數據共享：
供應商將在2024年9月底前與聯合利華共享其產品碳足跡（PCF）數據，這有助於更好地跟蹤排放進展並協同制定減排措施。
> 主要氣候影響領域：
2023年，聯合利華總溫室氣體排放量的63%來自原材料、成分和包裝。透過幫助供應商計算並減少其碳足跡，聯合利華將專注於這些主要排放來源。
> 長期氣候目標：
供應商氣候計畫是聯合利華氣候轉型行動計畫（CTAP）的一部分，旨在到2030年根據科學目標大幅減少範疇3排放。
| 資料來源： 聯合利華官網
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