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國鐵德島的初次遠征：キハ185與キハ40系共舞
因為珊珊颱風而在高知多停留了一天，我接著搭上火車前往此次鐵道旅行的重點：德島。古稱阿波國的德島縣位於四國島東側，透過連結淡路島的鳴門橋與明石海峽大橋與本州相接，幾乎和關西地區在同一個一日生活圈範圍。儘管緊鄰著繁華的關西都市圈，然而德島縣內不但JR鐵道全線都沒有電氣化，甚至連一條使用電力的私營鐵（軌）道都沒有，是目前全日本唯一一個沒有「電車」行駛的縣。沒有電線杆干擾構圖的鐵道，再加上以德島為中心還有不少國鐵型車輛運用，對鐵道攝影愛好者來說真可說是聖地。這次的遊記就來介紹一下德島必追的兩款國鐵車，以及分享一些攝影點和搭乘心得。
全縣境內完全沒有電車的德島縣，同時也是追尋日本國鐵餘韻的最後聖地之一(攝於穴吹=川田)
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隨著日本進入令和時代，日本國鐵分拆民營化已超過三十年的歲月。這段期間不少國鐵時代的路線與車輛一一退場，成為我這個平成人類未曾參與到的旅行經驗。透過一次又一次的日本旅行，我希望能在旅途中回味那些逝去的鐵道元素，抓住過去的鐵道風景。
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駄菓子（だがし）約在江戶時代左右出現，相比當時使用進口砂糖製作、常出現在宴席、供品、禮品的上菓子 （じょうがし），用日本產的便宜黑糖或水果增添甜味的菓子則稱為雜菓子（ざがし），雜菓子的原料取得相對簡單，作為庶民的零食也較便宜。當時用一文錢也買得起雜菓子，所以雜菓子也稱一文菓子（いちもんがし）。
這篇文章提供了IHG積分購買的詳細指南，分析了IHG旗下多個飯店品牌的積分訂房優勢，包括如何比價、最佳使用時間及注意事項。透過個人實例說明積分的好處，並分享購買流程與策略。文章強調了IHG會員的特權，以及如何最大化運用積分資源，以便在旅遊中節省開支。對於習慣IHG飯店的旅客來說，這是不可或缺的參考
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
兒島行程結束之後，回到兒島車站等待開往高松的電車，兒島是小站，所以到高松的電車班距比較長，會經過兒島車站的列車，還有開往高知的，完全不同方向，要看清楚，不要搭錯了。
兒島是本州最後一站了，接下來就會直接上瀨戶大橋，久仰瀨戶大橋美名，第一次親眼看見，才知道讓人感動的美景就是這樣，10幾分鐘的瀨戶大橋
大室山纜車位於伊豆半島，提供來回的遊客纜車體驗，60年來一直延續傳統運行，也可以遠觀太平洋以及富士山，大室山以其翠綠景觀、涼爽微風、和美景享譽伊豆。江之島則以古色古香的街道、神社、巖屋聞名，為遊客留下美麗經典的東京度假回憶。
美馬市位於德島縣西北部，距縣城德島市約40公里，面積367.4 平方公里，約80%的面積被森林覆蓋，北邊為讚岐山脈，南邊為劍山山脈，吉野川流經市內的中心地區，穴吹川等許多河流都流入吉野川，沿岸的平原是主要的居住區，是一座歷史悠久、自然豐富、文化財產眾多的城鎮。
自古以來作為德島縣西部的政治與經濟中
吉野川市位於德島縣北部中心位置，吉野川中游南岸，城市的南部是四國山脈的北部，有一系列陡峭的山脈，包括高越山等，吉野川市受到美麗的清流「四國三郎」吉野川的滋養，隨著季節變化而變化的豐富的自然環境，有大片的螢火蟲和杜鵑花。國道192號與JR四國的德島線通過北部的沖積平原，交通相當便利；東部地區則位於德島
大田市位於島根縣西部中央位置，面向日本海，面積435.34平方公里，是松江市、出雲市和濱田市、增田市之間的縣中心樞紐城市，北部雖然面臨日本海，但由於陡峭的中國山脈靠近海岸，山林較多，平地很少，海岸線長46公里，岩石區和沙區相間，漁業發達，也有優美的自然風光，適合游泳、釣魚和各種海上運動。
本地區中
這次的目的地是富岡。平原像巨大的河流般流淌著城鎮，河流的夾岸都是無止盡起伏的高山。路程上就坐在窗邊看著飄忽的水田泛著天空的微光。相形渺小的屋子與招牌錯落其間，點點的車子在彷彿平行著時空的道路上跟我所在的車廂裡彷彿一樣地呼嘯。
探索九州地區的鐵道與動人風景。由布院之森特急列車，以及豐後森機關庫，帶您體驗豐富的鐵路觀光。乘坐特急列車，欣賞沿途自然風景；探訪曾是蒸汽機車基地的舊機關庫，感受歷史的活力。九州的鐵道之旅，絕對是一段難忘的體驗。
從岡山機場進入日本，開始一趟七天六夜的北四國之旅。EP４的景點包含今治城、南光坊和島波海道上的村上海賊博物館、來島海峽大橋，以及來島海峽展望館。
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