美國五大港口，掌握七成海運貨櫃
美國-五大主要港口貨櫃吞吐量
2024年，美國海運貨櫃市場由五大港口主導，合計處理超過3,700萬個 20 呎標準貨櫃（TEU），占全美貨櫃吞吐量的約七成，是美國對外貿易的命脈：
- 洛杉磯港（10,297,352 TEU）
- 長灘港（9,649,726 TEU）
- 紐約與紐澤西港（8,697,767 TEU）
- 薩瓦納港（5,545,558 TEU）
- 西北海港聯盟（西雅圖＋塔可瑪港，3,340,733 TEU）
其中洛杉磯港與長灘港合計超過1,990萬 TEU，約占美國總貨櫃量四成，為亞洲貨物進入美國的最重要門戶。
關稅戰重啟，撼動美國五大港口供應鏈
美國五大港口：洛杉磯、長灘、紐約與紐澤西、薩瓦納，以及西北海港聯盟，掌握全美近七成的貨櫃吞吐量，是海上貿易的心臟地帶。
光是洛杉磯與長灘兩港，2024年就處理了近2,000萬TEU，佔比高達四成，幾乎是亞洲進口貨物進入美國的唯一門戶。
但當川普政府再度啟動關稅戰，並喊出對中國加徵50%額外關稅、中止談判的同時，這五大港口的未來也面臨深度不確定。
過去關稅戰帶來的是轉單、繞道與產地重組，這一次，可能是根本性的去中國化。
貨主可能加速撤離中國，轉向越南、印度、墨西哥等替代市場，美國企業也將重新調整進口策略，有的選擇由東岸港口繞道，有的則直接採取近岸外包（nearshoring），把供應鏈搬回北美地區。
這些轉變，最終都將體現在港口數據上。若中國貨減少、美國港口吞吐量再度下滑，不只是貿易問題，更是產業結構的根本洗牌。
關稅，不再只是經濟政策，而是一場全球供應鏈的地緣再分配。
