南韓科技巨擘三星電子，再次投下晶片產業震撼彈。
根據韓國多家媒體綜合報導，三星電子於本週公告，已與一間未具名的全球客戶，簽署總額高達165億美元的晶片代工合約。這筆合約，約當三星2024年全年預估營收的7.6%，合作期限從2024年7月24日開始，直到2033年底，長達九年。
雖然三星未公開客戶身分，但產業界盛傳這位神秘客戶，很可能是特斯拉。
從FSD晶片到Dojo超級電腦，三星與特斯拉的「技術試婚」
事實上，這不是三星與特斯拉第一次在半導體領域互動。早在2019年雙方即傳出合作關係，三星以14奈米製程，代工特斯拉第一代自研的FSD（Full Self-Driving）自駕晶片，開啟兩大企業在車用AI晶片的聯手序曲。
此後，雙方團隊曾進一步探討高階製程節點的合作可能，包括5奈米甚至4奈米等先進製程，應用於特斯拉下一代FSD晶片與Dojo超級電腦，這是特斯拉布局AI訓練與車隊數據運算的核心戰略資產。
不過，特斯拉對先進製程的選擇並非單押一家。過去特斯拉部分FSD晶片也採用台積電7奈米製程，顯示其供應鏈多元化的策略考量。尤其是在三星EUV製程良率與產能議題上，市場曾有疑慮。
然而，在全球地緣政治動盪與供應鏈安全風險升高的時代背景下，擁有美國以外產能布局的三星，成為特斯拉降低風險的潛在選項，也並不令人意外。
三星代工部門迎來關鍵轉折點
對三星而言，這筆165億美元的長期合約，意義非凡。
在過去幾年，三星雖然在晶圓代工市場位居全球第二，卻始終在高階製程良率與客戶黏著度上，與台積電拉出一段差距。此次如果合作對象真為特斯拉，無疑是三星晶圓代工部門在競爭中重要的一次突破。
根據《Counterpoint Research》統計，台積電在全球晶圓代工市占率為62%，遠高於三星的13%。而此筆長期代工合約，將為三星在車用晶片與AI領域注入新動能。
汽車業「半導體化」，加速晶圓代工格局重塑
在電動車、自駕車與AI車用晶片需求快速增長的趨勢下，全球汽車產業正快速「半導體化」。科技公司與汽車品牌的界線，變得越來越模糊。
價值165億美元的合約，無論是否來自特斯拉，皆已揭示晶片已成為車廠核心競爭力的下一個戰場。
而三星，正在這場戰爭中重新布陣。
