前輩，我想去跳火車
前言
前些日子讀了《別跟我說你懂日本》，這是以中國人的角度看日本的一本書。讀的時候我就在想，若是以台灣的角度來看日本，或許有不一樣的火花，因此我就以身邊的例子試著寫一些我這幾年看到的日本情況。
預計會有不少篇，但都會在過年期間發出。我想雖不能擊中日本的核心問題，但也能就各位之前來日本時看到的風土人情做個討論，若今年不能來日本玩，過年時我們就來聊日本吧！切記，我拋出的大多是疑問，而不是解答喔！也很希望有任何看法的朋友都可以提出來討論～
正文
卡繆在《薛西弗斯的神話》(The Myth of Sisyphus) 中道：「真正嚴肅的哲學議題只有一個：那就是自殺。 判斷生命值不值得活，就等於回答了哲學最基礎的問題。」
2016年的冬天，我在高田馬場的機房值夜，那是很多日本大型銀行的共用機房。那時我工作剛滿一年，調來了一個剛入公司的二十二歲後輩。他是日本人，姓織田。雖然是後輩，但也只是來我這裡過水一下，幾個月後他就要調到總部去，由於我做的事最雜，所以能觀摩學習的也最多。
「哎啊，這值夜真累人，再這樣下去。前輩，我想去跳火車了。」織田幫我買了一罐咖啡，坐在販賣機旁抽著煙。我心想這小子八成在工作前沒熬過夜，突然有了漫漫長夜，還不知如何打發。我跟他感情還算不錯，因此我知道他在開玩笑，拍了拍他的背跟他安慰了幾句說不要造成別人麻煩什麼的。
回家後，我想起求學時間遇到的人身事故。我在御茶之水念語言學校，那時候大多搭乘總武線去上課，我發現很多時候我都沒辦法準時到學校。每當跟學校的總務阿姨拿出「遲延證明單」時，她總會問「又是人身事故？」，隨之說「哎啊，真麻煩。」
就算畢業後出了社會，我跟太太也常常在搭車的時候遇到人身事故。據統計，日本於2020年有20919人自殺，而在去年的三月某一週，光是人身事故就超過30件以上。這樣看來，幾乎每一天都有個人在不同的鐵道上跳火車。
我跟太太都沒有親眼見過人身事故，但我曾經有跟人身事故非常相近的經驗。我記得那是某一年在日暮里站，當我正要進站時，有一輛擔架抬了出來。上面有一個穿著黃色針織外套的年輕女子，躺在擔架上不斷扭動，嘴裡講著「好可怕」「恐怖」之類的話語。接著站台暫時封鎖，不讓人入站，我上網一查，才知道幾分鐘前才發生人身事故。而那個女子，可能就是最近的現場目擊者。
之後我遇到最近的人身事故則是在南千住站，某個月台搭起了白布，在發車前匆匆一瞥而已。據我研究，鐵路公司對於這些跳火車的人有一套SOP，據說半小時之內就可以清理完畢，真正麻煩的，是列車調度與人潮流量的疏導，越是大站，耽擱的時間可能更久。
我常在想，那個送上擔架的黃衣女子，她要花多久才能回歸正常生活。而開車的司機更是必定有不小的震撼，因為那是活生生的人。我曾在埔里晚上開車時，差點撞到從我車前躍過的一隻野兔。嚇得我停下車來仔細檢查，好在沒有任何痕跡，但可能謀殺野兔的負罪感依舊糾纏了我兩三天。
那麼，若撞到的是一個人呢？
當然，或許你會覺得司機很倒楣，但畢竟撞死了人，說不怕是不可能的。這時候，我深深覺得日本的鐵道駕駛員真的令人佩服。
日文的「迷惑行為」就是給人造成麻煩的許多事情，太太在京都府出生，從小就被家人教說不要造成迷惑行為。在我剛來日本的時候，很喜歡見人就問東問西，雖然大家表現出不介意的樣子，但太太看著我的迷惑行為真的是一肚子火，直到慢慢學習之後，才覺得有些事情可以不用麻煩別人，自己處理就行了。
常常有些人覺得日本人很厲害，遇到問題大多一個人硬撐就過了，主要就是為了不造成別人的麻煩。我住的地方有不少戶日本家庭，常常在坐電梯時會遇到日本小朋友，每當日本小朋友出電梯時，必定轉過來向我們一個一個鞠躬致歉，才走出電梯，主要是日本小朋友覺得不好意思特別耽擱我們的時間在這個樓層停留。
反過來，我常想到跳火車這個終極的「迷惑行為」，當然我是絕對堅持反對自殺的，但跳火車不得不說還真的是影響最多人的自殺行為。不管每個時段，總有人要上班，要去某個地方探望家人，要趕飛機，要趕下一班車。我相信旅日的朋友一定有被人身事故影響到，坐在電車上面，往前不行，往後也不行，只能乾等。
據說日本的鐵路局可以依照法規跟自殺者的家屬求償，但大多會酌情不求償，但多少家屬還是要付一些費用。每次看到人身事故時，我都會猜這些順應社會的日本人，是不是多少內心有一點反社會的傾向呢？
然而我只想對他們說，大家都辛苦了，無論如何，請愛惜生命。
