如果我們看現在新車的介紹，多半強調大螢幕、多螢幕、多功能，高科技。而我們不難發現，這些配備都圍繞著手機功能的延伸。
它背後反映的，其實不只是科技的進步，而是一種更深層的價值觀，我們究竟期待汽車為我們帶來什麼樣的生活？
當「汽車」被重新定義
汽車原本是一種極為單純的工具，它的目的只有一個，就是把人從 A 點帶到 B 點。然而今天，這個過程被賦予了越來越多「附加價值」，例如娛樂系統、網路連線、社群媒體、即時回應、個人化推薦、訂閱服務。於是汽車不再只是交通工具，而是讓你持續「上線」，並且能夠讓你持續互動的 3C 產品。也逐漸成為了另一個可以被經營、被分析的平台。
在這樣的設計邏輯下，注意力被分散幾乎是必然的結果。而為了解決分心問題，車商就加入更多輔助功能，例如車道維持、盲點偵測、自動煞停等系統。也就是說，讓「科技」去修補「科技」所帶來的風險。
這形成了一個奇妙的循環，我們一邊被允許、甚至被鼓勵在開車過程中做更多事情； 一邊又加入更多安全輔助系統，來確保你的安全。
方便，真的等於自由嗎？
我必須強調，我並不是要否認車上多媒體系統的實用性、也不是否認駕駛輔助系統帶來的安全性。問題不在於「好不好用」「實不實用」，而在於「是否非用不可」？
當汽車所有功能都預設駕駛人會想要操作螢幕、互動、保持上線時，「什麼都不做」反而變成一種不合理的選擇。
開車本身，其實可以是一種休息的時刻，你可以遠離網路世界，享受開車的過程，獨自思考、欣賞不同縣市的風景。
聲控系統固然方便，但真的可以讓人放鬆嗎？講話本身也是一種認知負荷，系統聽不懂還不是讓你更煩躁。而且更值得思考的是，為什麼我們非得在開車時「操作這麼多東西」？我們到底在忙什麼？
開車其實是少數可以離線的時刻，是不被網路上一切事物所打斷的空白時間。我覺得真正的方便、自由並不只是「什麼都能做」，也可以是「可以什麼都不做」。
消費行為何時變成我們的人生目標
雖然上面都講汽車的事情，但其實汽車只是其中一個例子而已，只是我覺得汽車的例子還蠻典型的，因為我們不斷的被強加這些觀念：
- 你需要更好的配備
- 更大的螢幕
- 更新的系統
- 更完整的體驗
這些「需要」，往往被包裝成一種進步、效率、安全與成功的象徵。久而久之，我們追求的人生目標，悄悄都變成一種消費行為。你去買了，就等於你前進了一步；你不買，你就落後別人了。
以後的汽車會不會有一個功能，就是你開車經過麥當勞時，自動推播麥當勞的廣告？
當每一個工具都「預設」使用者必須要有 Wi-Fi，與網路世界保持連線，同時你的行為持續被分析、監控，甚至推播廣告刺激消費時，讓我們搞不清楚到底我們是為了更多消費而生活，還是為了更好的生活而消費？
我們追求的，不再是某種具體的生活狀態，而是不斷被企業塑造的「目標」。讓我們以為「一定要這麼做」，但說穿了，只是為了讓我們不斷去買東西而已。
我們究竟想要過怎麼樣的生活？
你今天被迫回覆多少訊息了？你被迫看了多少廣告了？
現在的我們，始終離不開 3C 產品，包含我也是。真正值得思考的，並不是「這樣好不好」，而是這樣的生活方式是否是自然的？是否是我們想要的？
如果每一段空白時間都必須被填滿，甚至連「移動」的過程都不能只是移動，那麼，我們還剩下多少真正屬於自己的時間？
回到最根本的問題
現代汽車的設計映照出來的，就是整個社會的方向。這讓我思考，我們追求的目標，究竟是為了生活，還是為了消費？
我並不是要拒絕科技，也不是拒絕接受新事物，而是希望自己的生活，可以由自己來主導，由自己來決定什麼東西才是值得被帶進我的生活。
如果你思考這個問題，答案或許不在於買哪一台車， 而在於我們究竟想成為什麼樣的人，過什麼樣的生活。
