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Jorge Lorenzo 專訪
「如果每次催都大摔，那對這台車的信心就不若以往。」─Jorge Lorenzo
毫無掩飾：2019年是Jorge Lorenzo在大獎賽18年職業生涯中最艱苦的一年。一系列的摔車受傷加上無法適應2019年Honda RC213V使得這位32歲的車手在他第19年的大獎賽事中到現在只拿25分。
上個月的澳洲站到了谷底；這位西班牙車手拿下最後一名，落後他的隊友同時也是該站的冠軍Marc Marquez 66秒。他在賽後說：「我在各方面都很掙扎，不論是速度、身體，或是信心上都很掙扎。」
那一周早些時候，冒出一些他要退休的奇怪傳言，Crash.net 坐下跟Lorenzo 做個訪談。這些謠言包含近幾個月以來關於他未來的所有猜測很快就被澄清。
在這，五屆世界冠軍提到轉隊至Repsol Honda車隊所經歷的困難，以及從亞森站摔車回來後一直面對的各種猜測。
Crash.net：
日本站是你在MotoGP參加大獎賽的第200場。2002年，15歲的你在西班牙大獎賽出賽時，有想像過你的職業生涯會這麼長嗎？
Jorge Lorenzo：
嗯，很顯然我們要抱持偉大的夢想。如果要做夢，就要做大的。我的夢想一直都是成為世界冠軍。但做夢與想像是一回事；實踐是另一回事。很多人都可以擁有夢想，但其中有很少很少的百分比是真的有達成的。我當然是其中之一。對此我很感激。我覺得我很幸運。我也非常的努力。我非常的努力，但也很幸運在我的職業生涯中碰到這些好的車隊與好的機會。所以這是一切的總合─努力工作，或許再加上一點運氣。那也很重要。
Crash.net：
今年的成績跟你預期的不同。有多少百分比是歸咎於受傷，又有多少是因為賽車對你來說不好騎？
Jorge Lorenzo：
我每一場比賽都有改善，越來越了解這台車，也用了一些新的零件來改善我的表現。所以，在利曼，我才能以第11名完賽，只落後冠軍14秒。在蒙特梅洛，一開始的幾圈我也很快。我在領先集團。但接著我摔了。我在測試時也大摔。很幸運沒有受重傷，因為那次摔車非常非常嚴重。但在周一的測試，有些改變。我的背稍微骨折了。
到亞森時，我已經受傷了，摔入碎石堆時因為翻滾，衝擊太大嚴重的傷到我的背。從那之後，這肯定阻撓了我的進度。我幾乎兩個月沒做運動。我的體能狀況惡化得很嚴重。
每次睡覺以及比賽完後，我的背還是很痛。現在越來越改善了。每個禮拜我都覺得稍微變好一些，但還是受其所苦。如果每次催都大摔，那對這台車的信心就不若以往。所以我想這是綜合起來的。在MotoGP，如果你不是100%的[恢復]，那就不是100%的安全，很難有競爭力。我認為這是我目前最大的問題。
Crash.net：
你認為亞森這一摔是影響你生涯最大的一摔嗎？我的意思是對你的影響比其他次摔車還大？我想兩節椎骨骨折會讓你想到更長遠的事...
Jorge Lorenzo：
是的，的確。事實上我在2011年的飛利浦島受過後嚴重，也很重要的傷，例如手指。很多時候是鎖骨、腳踝。很多傷。但是提到背，那就嚴重得多。我有點嚇到。但一切都隨著時間治癒。時間一過，你會忘記一些壞事。所以，我還在重拾對賽車信心的階段中，看看我是否能繼續騎車，並了解這台車的極限在哪，以及我的狀況有沒有改善。這是個漫長的過程，但我想我一點一點在進步。
Crash.net：
你個人如何應對這樣的一個過程？你有看看之前碰到的困境，並分析自己有沒有辦法再次獲勝嗎？
Jorge Lorenzo：
很堅難，因為這傷很嚴重。需要很長時間恢復。但是我沒辦法停下來，因為我們有很多場比賽，一直在比賽。每次參加完比賽，比完賽後兩天都還感到背痛。好了之後，我又準備要參加另一 場比賽。所以我完全沒有一到兩個月的時間好好恢復。我想這是我在賽季結束所需要的。
Crash.net：
你有跟Honda談過明年的車嗎？他們會採取什麼樣的做法讓賽車更適合你騎，而不只適合Marquez？
Jorge Lorenzo：
你得問他們，因為我不知道他們在車廠裡做些什麼。我想他們有我對於賽車的評論與想法。他們確切的知道我的感受，以及我認為他們應該要先做什麼。但知道要做什麼，但實際上去做，並且道賽道上看看實際的反應又是另一回事。
Crash.net：
穆杰羅後，你去了Honda的工廠。我們沒聽到太多關於這件事消息。是你要求去那邊直接跟技師溝通嗎？還是這是Honda的意思？
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鴨鴨都會特別注意銀行的App好不好用！
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很多銀行通常會為了要滿足不同客群
會推出很多App讓使用者下載
每次
寫在前面：
這篇文章寫於一年前，當時李梓嘉發了一首歌，歌名是：這個少年到底犯了什麼錯，現在看著他步入奧運半決賽，心中滿是感概。
正篇：
李梓嘉大概是現今馬來西亞體壇里，輿論壓力最大的運動員。
前篇
「煞！」一台車迎面撞上我的摩托車，我意識還很清楚，至少……現在，我騎在摩托車上，沒有人陪我騎，我……很孤獨，我很清楚我快死了，但老師臨走前告訴我……不要放棄，對！我要堅強，我的意識漸漸變得模糊，全身充滿劇烈的疼痛，不……不行，我不能放棄，我努力的爬出壓在我身上的摩托車，我搖搖晃晃地站起來
本文講述了一位作者在摩托車意外受傷後的心路歷程，包括意外時的情景和生理反應，以及在病房中的體驗和思考。文章觸及靈性和心靈的層面，充滿深刻的思考和啟發，是一篇關於自我成長和心靈修煉的分享。
本文討論了運動選手受傷後的心理、壓力和情緒轉變。從選手日常生活、同儕壓力、教練壓力、自身壓力、選手性格以及悲傷五階段等方面進行深入探討。此外，作者也提到防護員需要除了照顧選手的傷後恢復進度外，也要關心選手的心理復原狀況。
這場比賽應該讓不少車迷重拾觀賽的興趣，畢竟Red Bull的Max Verstappen因為煞車問題不得不在第4圈進站並退賽，沒有火星人跟火星車，場上難得回到地球組之間的戰爭：傳說中的Ferrari大戰Mclaren。
「韌帶裂得蠻明顯的，而且看起來不是一次扭傷造成的喔。」
鳴鳳賽後獲得的大禮，並非完賽的成績，而是人生初次的DNF與二級的韌帶裂傷。準備了大半年的賽事就這麼在意外的扭傷中戛然而止，後續的計畫被嚴重影響、心態也盪到低點，這或許是自己近年來最低潮的時刻，卻仍值得作為一份身體給予的反饋，留下更完整的紀錄。
你曾經有駕駛無動力方向盤或是輪胎有問題的汽車後，就開始發生肩膀痠痛的問題嗎？在之後的生活歲月裡，發現不管做什麼運動，肩膀都容易產生不舒服
到醫院檢查時，通常會做一些肩膀動作的檢查，你會發現你疼痛的手在雙手抬高時，疼痛的那一邊手臂無法碰到耳朵。
有時候肩膀痛的人都會懷疑自己是不是５０肩，特
近幾年不論是車行、賽車手、賽車團隊、個人指導者，甚至駕訓班、安駕教練、賽道日協力者或品牌商主辦的教學課程五花八門。
為了避免引起爭議，懶蟲寫一段短註，有緣來到方格子沙龍或RideRace騎車賽車漫畫網站的各位朋友、如果你對上賽道遊玩或對成為賽車手懷抱夢想，請務必看完，謝謝。
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