明天秋哥要飛一趟香港，參加我公司與中國中醫科學院合辦的論壇，然後順道去深圳逛一下，預計下星期五回國。還好這次去東京時，在中野鏘了一台FUJITSU的超輕薄筆電回來，10代i5-10210，八核心，雖然舊了一點，但只做文書的話也夠用了，最重要的是，它居然只有770公克，輕薄到讓人掉下巴，只有我現役的電競筆電的1/3不到，這樣筆電就能隨時帶著寫文章了。
喔！忘了說價格，29800日元，對，折合新台幣只要6000元，這傢伙在台灣新機沒四五萬根本入不了手，只能說秋哥撿到寶了。
本期運價沒什麼變化，比較值得一談的就是長榮的合理本益比。很多人都認為長榮合理本益比應該是五到六倍，比較好笑的是，長榮現在只有三倍，全球航商平均接近五倍，萬海卻接近六倍，這是什麼道理？好吧，愛幾倍隨便你，但秋哥只能跟你說，六倍本益比，等於六年的EPS總和就是股價，配一半就是12年回本，等於連續12年給你穩定的現金流，另外一半放在淨值裡幫你賺更多錢。固定現金流、成本殖利率、零成本策略、複利股策略，都和這有關，秋哥都已經講到爛了。
易言之，長期投資長榮的人所賺的錢，就是從這個合理本益比五到六倍的岐視視角賺出來的。聽得懂的自然會懂，不懂的，還是去賭你的飆股去吧！
《CCFI與月營收連動預估》
本週SCFI、CCFI都微跌，歐線集運指數則全面小漲。
本週SCFI下跌0.62點，來到1444.44點，幾乎持平。
本週CCFI下跌7.18點，來到1149.14點，下跌0.6%，連10週下跌，跌幅仍小。
就數字來看歐線和美東都小跌2.X%，美西持平，波紅大漲近10%，航商的實收運價沒有太大變化。
