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[城市隨記] 坐在本田上長大的孩子 波音CB125S

閱讀時間約 3 分鐘
雖然三月已經脫離過年了,但自己真的忙到有點失去時間自由,以致影片和部落格文章都一拖再拖…
Anyway,延續上次波音125的內容,究竟是什麼樣的動力讓一個人可以如此熱愛一台老車?有些人是因為喜愛老車的外型、時代感、懷舊風格等等,也有些是因為這台車帶給的故事性。
這次,讓我們與車主頌恩坐下來一起聽他分享這台老爸的Honda三陽本田波音CB125S整理的契機和心路歷程,以及接觸老車到喜愛老車、享受老車回饋給自己的體悟,和日後自我期望還可以再讓這台波音更好。
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「它就像個漩渦一樣。你騎上去的時候,它會把你拉到臺灣經濟起飛,然後你會覺得自己像是個有一點社會地位的人士那種感覺。」
波音當年剛上市的單價不便宜,基本上會有額外預算購買這台車作為娛樂的族群,其實在某方面來說是有較高社經地位的;因為若是要純商用載貨,性價比上會有更多其他合適的車款。不過相隔了快五十年的今日,性能輸出已經不是波音的優勢,反而更多是「回味」舊時代的情懷。
可是,我沒有經歷過那個年代,怎麼知道什麼是「舊時代的情懷」呢?
我也不知道,不過從過往的海報、傳單,甚至像是過去波音車隊的隊員分享以前的故事,讓我們年輕一輩的人對這台車的時空背景更加清晰,因為前述的人事物都有經歷過那個年代。然而,這不是唯一成就一部「車與人的故事」的來源,有時候機車會經歷第二手、第三手…,輾轉落到現任車主或再傳給自己的子女之類,就會有了兒時記憶中的那台車是什麼樣子的「舊時代情懷」XD。
我覺得後者的故事會更具有感染力,因為那是獨一無二的。因為時間會在車上留下痕跡,就算翻得再怎麼接近全新,老車的味道與故事是不會消失的。
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需要多大的動力,足以推動你去翻新一台機車呢?
找老師傅、找零件,自己上網搜尋論壇與維修手冊,第一次調整連自己都很生疏的白金點火正時,包含我在內的晚輩新手們所看見的老車就是這種感覺。整個地球就像是一座圖書館,你知道這個世界上某個角落有解答、有讓老車復活的方法,但把它找出來的過程更是與老車相處中更重要的環節,那種一步一步前進而學習、而了解、而克服。
老爸永遠都有句:「我有空的時候要整理我的車。」
那個「有空」往往就義同於「很久以後」,甚至沒有到來的一天。我知道,因為我爸也是這樣,也是說著有一天要把自己年輕時買的名流100大整理,結果也都是我瞞著他偷偷換掉故障的零件,然後拿來通勤上下班訓車。
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感謝頌恩與他的家人接受我們的採訪~
也感謝Zen Motobike(Instagram:@zen_motobike)協助與合作!
以上~
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錄音:Roland BOSS BR-80
攝影:Canon 5D Mark IV
配樂:城市漫步(春雨降天母、迷失在城市裡、First Glance)
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生活在一座大城市裡,每天接收來自日間車水馬龍的市景、入夜時的夜生活、夜裡靜謐的巷口,日復一日地,找尋活在城市裡的獨自樂趣與必要元素。
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波音(Boeing)125,型號CB125S,其實就是日本本田的CB125S,只差在波音改用鐵片後搖臂和包覆式鍊條蓋、檔位是循環四檔,而原裝CB125S是國際五檔與圓管後搖臂,其他幾乎雷同。而波音這個名字就只是三陽工業在臺灣上市要幫車取個名字這樣,不過在當時聽起來確實很新鮮啊XD。
如果此刻的你還沒睡,那麼這裡剛好有個床邊故事與你分享XD 在宜蘭一段時間後,就發現其實宜蘭蠻有自己的老車文化,包含今天要聊的"宜蘭波音車隊",真的蠻有幸可以遇見當時波音車隊的"班長"陳木田先生,聽他分享數十年前車隊的各種趣事。
這次要處理的這台Yashica是1968年的Electro 35G,問題出在電池放了無法過電,這對電子快門的Electro 35G來說是致命一擊,因為沒了電池,雖然還是可以拍,不過就會是恆定快門1/500 sec.,幾乎只能白天外拍,很不好用。 維修是必然的工事了!
看到這個標題,很多人會想:「車明明可以很漂亮、很乾淨,為何要弄得很舊很破爛的感覺?」甚至會覺得有點浪費。 所以文章開始前,我們先來聊聊「舊化(relic)」。
通常對於初次拜訪每一位前輩,我都不會主動詢問對方是否能夠借跨甚至借騎,因為有些車對主人來說是很重要的珍藏,很能理解不會隨便借給第一次見面的陌生人。所以試騎簡記的內容很看緣分與運氣XD。
網路上對於這台謎樣車種的資料沒有很多,因為它的出現與殞落都只存在於研發階段(國外稱這類的車叫"Phantom bikes"),對許多二行程迷是一件有一點點惋惜的事。
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