極限飛輪之震撼教育

閱讀時間約 2 分鐘
今天到學校跟運產班的同學們一起上極限飛輪,不知道是不是上次體驗基礎課太累了,今天缺課的人很多,老師在講解飛輪課程設計應用的運動生理學,以及每種姿勢的轉速和阻力設定區間時,還有同學頻打呵欠,再加上老師會問我們"要不要"做什麼,有同學聽到會累的就說不要,老師就生氣了。
生氣的結果,就是不講專業內容,直接體驗一堂E-Cycle的耐力課程。
還記得我在健身工廠時,曾經上過一堂很可怕的飛輪課,多可怕呢?就像今天一樣可怕,全身從頭濕到腳,毛巾衣服都可以擰出水,果然是同一個人帶的,品質十分一致。
全部的歌曲幾乎完全沒有休息,有幾首騎到同學們紛紛咳嗽,連喝水擦汗的時間也很趕,我心想他們才上沒幾堂飛輪就要接受如此嚴酷的考驗,心中致上十二萬分的同情;因為老師不只要求姿勢,還要求轉速和阻力,我自己也有二首站姿到一半就騎不下去(長達3分鐘的站姿跑步...~_~),只能坐下來咬緊牙關儘量跟上轉速。
課後老師還抽檢大家銀幕上的里程數(原來還有這一招),老師說這樣一堂課應該要有22-25公里,我今天踩了27公里,有女同學只踩13-15公里,這樣偷懶就會馬上被發現,真的蠻酷的。不過我覺得他們今天沒有奪門而出都已經算很厲害了!
最後一樣要把滴滿汗水的飛輪車擦拭乾淨,今天我的車真的有夠濕,很徹底地幫它全身擦拭了一次。
專業的部份雖然沒有講很多,但還是這份筆記的重點,跟大家分享~
=====
飛輪課程的編排要符合運動生理學和專項運動的訓練目標,
坐姿平地的阻力在25-30 轉速在90-100(不建議到110)
坐姿爬山的阻力約設定35-40,轉速在60-70。
站姿跑步的阻力約設定35-40,轉速在60-70時是舒服的,70-80可達訓練效果。
阻力加重時可以利用身體的重量協助踩踏
進階動作:坐姿平地衝刺 雙手放在P1位置,一般會設計15-30秒,以能量區間來說,主要會在ATP CP系統。
人體供應活動能量的三大能量系統:ATP PC(磷酸系統)、乳酸、有氧,前兩者(磷酸、乳酸)都屬無氧的系統。
飛輪運動一般能量區間都在有氧區間,除非阻力加到三次以上或站姿跑步轉速高達90-100以上時,才會進入無氧區間。
老師也說到,他在飛輪培訓時有學員設計轉速高達105的站姿跑步,根本是亂搞!真有趣,原來還有這種狀況呢~~~
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