報考培訓機師的迷思破除與心態建立：補習班、維也納測驗、私訊問答
前言
在台灣，成為機師的管道可以分為三種：培訓機師、自訓機師和空軍退役機師。想要盡快加入民航，但預算有限的求職者，若沒有自備250萬到300萬去飛行學校自訓，便只有培訓機師一途。培訓機師，就是航空公司負擔訓練費用，培訓生在訓練期間領月薪，並在結訓後於公司服務十餘年。
近期分享許多報考培訓機師的文章，觀察到留言、私訊以及網路文章的現象，要不要報名補習班？維也納測驗是分數嗎？多益幾分才夠？本文提供一些個人的建議和資訊，希望對讀者有幫助。
迷思
迷思一：補習不是絕對有用，也並非絕對不好。
報考培訓機師的迷思破除與心態建立：補習班、維也納測驗、私訊問答／圖源：陳穩
我在培訓時，認識的同學大約一半有補，一半沒補，大部分有參加讀書會。
如果考生們覺得補習班有無可取代的好處，例如：練習維也納、模擬機、考前猜題等，那報名補習班就很適合。相反的，如果考生們覺得補習班能給的，還不如你靠朋友、人脈、爬文、練習的多，或許補習的效益就不大了噢！
畢竟沒有報或不報補習班就絕對會上或不會上的事情，主要就看自己需要什麼，還有如何取得囉！
迷思二：停止過度在意或到處詢問「你幾分？他幾分？」
報考培訓機師的迷思破除與心態建立：補習班、維也納測驗、私訊問答／圖源：陳穩
「認知（操作小遊戲）0.92／人格（心理測驗）0.75」就是我考上培訓機師的成績。印象很深刻，當年人格測驗拿到0.75的時候，有專業人士勸我不要抱太大希望，想不到我還是考上了。
培訓過程中，每當我感到自卑（不如人）的時候，還是會被「數字」影響，思考自己是不是有缺陷。後來，耳聞一位被稱為天才的培訓學長，他的人格測驗也是0.75左右，我才恍然大悟，人格測驗並非「分數」而是「數值」。還有，重要的一直都是「心理素質」，從來不是「人格數值」！
迷思三：多益幾分？別人怎麼樣不代表你怎麼樣！
報考培訓機師的迷思破除與心態建立：補習班、維也納測驗、私訊問答／圖源：陳穩
曾經有人問我當年班上多益最低幾分（答案是只有一位未滿900分），我建議他，盡量不要以考上的最低分，來當作自己的門檻。說不定有人多益分數很低，可是他有很多「過人之處」。說不定有人各項標準平平，可是他有某種一定會上的特殊之舉呀！
總結上面三個迷思，我想要強調的是：不要花太多心思看別人，看看自己吧！提升弱項，強化優勢，再來就是命運的安排了。請大家拚盡全力，不要後悔。沒有方向很正常，充滿不安和擔憂也很正常，為了夢想，如果不幸受了傷，好好哭一場，不留遺憾然後做其他打算吧！
私訊問答
報考培訓機師的迷思破除與心態建立：補習班、維也納測驗、私訊問答／圖源：陳穩
1.請問妳花多久時間備考呢？有沒有參加讀書會？
其實我考上培訓之前只花了三個月左右（本來多益裸考就800多）。沒有參加過讀書會。只有報一間航空公司。
因為一些原因結束培訓。疫情期間，加入讀書會持續準備，考過華航、立榮、虎航、星宇，試著考所有國籍航空（不只一次）的培訓機師但都沒有成功！
2.除了上課組讀書會，看分享的書單外還能怎麼做？
讀書、練維也納和模擬機應該是比較主要的項目，其餘的像是（為了體檢）養好身體、蒐集資訊（重點還是做好自己，不要過度ㄌ）、練英文口說等，最後可能做些有興趣的吧（例如：看飛機、相關影片、聽ATC等等）都是加深學習、累積面試素材的方法。
3.裡面女生的比例高嗎？有身高限制嗎？
女生比例偏低。公開資訊沒有明確的身高限制。
不能太矮也不能太高，是考慮到單雙引擎小飛機的機艙高度，飛行員要踩得到踏板、摸得到按鍵、頭也不要頂到天花板。
我現在是168.6公分（考上的時候才166.5）。其他女生我感覺沒有看過特別矮的（就是我不會注意到不高）。
結語：謝謝大家的認同
一開始沒有公開太多我的個人資訊，是期待大家在接收資訊的同時，自行判斷資訊的可信度。我相信大部分的讀者都有很好的媒體識讀能力，而不是因為我是曾經考上的培訓飛行員，就什麼都比照辦理，或者認定我是沒考上的普通人，就覺得我的筆記沒有用。
我知道報考培訓機師的路上會有很多不確定的感受，以及沒有多少人能夠理解的痛苦。大家都是從寶寶長大成為一個成人，然後被現實塑造成現在的模樣。我無意批判任何讀者曾經的心態或想法，只是以自身的經驗，想要提供一些參考。希望每個人，都可以找到最合適的態度和方式，成就最理想的自己。
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進入一間咖啡廳，落地窗外時晴時雨，在寧靜的空間歇息、思考人生。
看似簡單的理論可能具有延伸道理；看似平凡的關係也能藏著深切領悟，我們一起在生活探索、了解自我、尋找人生。
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上次聊完航空業從業人員的工作狀況，其實航空公司的地勤還是機組人員，除了處理旅客與行李之外，民航客機的購買、維修與駕駛，其實也有許多重要細節須加以嚴格遵守，否則輕則增加飛行風險，重則空難馬上發生，飛機維修的部分因涉及專業知識在此就簡單帶過，但飛機維修比起一般車輛與船隻的維修，遵守維修手冊上的維修方式是
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