瓜佛的路線充滿各種可能性
好的~如果你有看完上一篇文章，對瓜佛(Gravel)產生了興趣，然後也入手了一台瓜佛(Gravel)車的話。
那麼接下來的問題就會是：要騎那裡呢？
你想騎哪，就騎哪吧！
你可能會想，這不是廢話嗎？！
其實瓜佛的樂趣就是在於探索各種不同路線的不確定性與可能性。
每當你騎到道路的盡頭。
不過前方依稀看得出來還是有路跡的話。
你是否會繼續探索呢？
當你穿越過無數的未鋪裝道路後。
前方是否會是一片海闊天空？
又或者你只能笑笑的扛車回頭呢？
這答案只有騎了才知道吧！
而且都入手瓜佛車了。
柏油路/鋪面道路能滿足你嗎？
在此我想提供幾個尋找、規劃瓜佛路線的方向給大家參考：
- 林道
其實台灣要找到一條完全原始的林道並不是那麼的容易。
根據維基百科的資料。
台灣林道是由中華民國農業部林業及自然保育署所管理之林業經營用道路。
它們分佈於臺灣山地各處，共87條，總長度1691公里（2006年資料）。
林道本以運輸自林場伐下的木材之用，但是在1982年結束伐木後不再開闢林道。
而原有林道之用途轉為促進觀光、運輸山地農產品等用途，或是任其荒廢回歸自然。
某些在台灣知名度頗高的林道（如丹大林道）或路名亦冠上「林道」二字的林道（如西坑林道）並未被林務局正式列入林道名單中。
另有部分林道已登記成為專用公路，屬於公路系統內且擁有公路編號。
因此很多林道多多少少還是看得出來人造施設的遺跡。
這些林道大多是鋪裝與未鋪裝道路的混合路面。
而近年來，有些熱門的林道更是逐漸有增加鋪裝道路比率的趨勢。
我認為這是台灣林道的美麗與哀愁。
因為它美，所以更多人想要親近它。
但是這些林道往往位處於一般車輛難以到達的路段。
為了讓更多人能夠一親芳澤。
因此聯外道路就慢慢的被鋪上了水泥與柏油。
不過……台灣林道的美。
不就是因為它的自然原始且生態多樣化的面貌嗎？
如果過度開發了，除了衍生可能的生態危機、環境破壞。
林道還能保持它原有的美嗎？
但是令人無奈的是，很多林道已經逃不了被鋪上水泥與柏油的命運了。
我認為這只是“偽”林道而已。
所以，每當你要去山上騎乘時，不管是林道還是鋪面道路。
請記得愛惜山林與環境。
如果有看到垃圾的話，請儘可能的帶走。
千萬、千萬、千萬不要把垃圾留下來。
而林道是否可以騎乘，我自已是透過以下幾個管道來查詢。
林務局的資訊：
木可大大的頻道：
會用來參考一些林道的路線。
某些路線騎瓜佛真的蠻硬的，竟木可大大是騎越野機車的。
但是看影片心中大概就會有底能不能騎瓜佛了。
舉例來說，以下幾條林道就是在參考過木可大大的影片後，才去探索的。
MTB101的頻道：
Ian的頻道會介紹很多登山車的路線，在說明方面很清楚而且也適合單車族的路線參考。
在看完影片後，心裡也就會有個底。
這條路線大概有多長的距離能騎、多少的路段要扛車。
而參考了MTB101的影片去騎的路線如下：
而其他參考林務局資訊的林道騎乘記事如下：
- 參加活動
而另一個方式就是參加活動了。
例如Gravelfundo, Dirtyformosa都會舉辨瓜佛相關的活動。
而我自已也曾亂入過MTB的活動。(2023瑟飛斯盃)
因為我自已是覺得大多數XC車能跑的路，瓜佛車多少能玩。
遇到落差大的地方，那就下車囉~~
相關的賽事與活動記錄如下：
2023 五月 芒果 x 玉井 x 阿勃勒 Gravel Fundo Stage 1
2023 六月 西瓜 x 海風 x 西北雨 Gravel Fundo Stage 2
2023 十月：瑟飞斯盃(Service Cup) @台中老外林道！ 在歡樂之後，我們是否能為下一代留下什麼呢？
2023 十一月 礫石x砂土x你為什麼騎瓜佛？ Gravel Fundo Stage 4
- 在平常的騎乘路線自由探索
這個是在沒有特別規劃路線時的騎車方式。
通常就是選定目的地。
然後看到有路就去騎看看。
十分充滿探路的樂趣啊~~
但是要注意一下同行的車友還有自身的安全。
在規劃前，我自已會先在Google map上面看出發地-目的地之間有沒有一些可能可以騎的路線能作串連。
通常這樣子玩的話，水跟補給要準備好。
因為如果路線上的便利商店距離相距很遠的話。
你會很感激自已在出門前有帶一個水壺。
然後隨車工具、備品最好也是帶著，例如內胎、打氣筒/Co2鋼瓶、快扣等。
類似的遊記如下：
2022 六月 雙崎x砂石車便道x人生大多時候都是事與願違的~
- 登山車路線
這個就要挑路線了。
雖然說現代的瓜佛車在性能上已經比90年代John Tomac的登山車要強大許多了。
但是這也不能表示，瓜佛車在全部的登山車路線都能輰行無阻。
我只能說，不要作太冒險的事；量力而為才能一直開心的騎車下去啊~
然後我自已不敢騎的路線，我也不會沒事跟人家說能騎啦。
身為網紅要負起社會責任(咦？？)
但是相關的登山車林道騎乘分享還是有的啦~
2022 1月 Gravelx老外林道x總是要有人作出改變吧
- 瓜佛社團
最後還是要分享一下瓜佛社團啦~這幾年在社團成員的熱心分享之下。
已經有愈來愈多的私房路線可以在社團上面找到了。
如果你是車友的話，也非常歡在社團上面詢問有沒有當地的車友能夠分享路線。
總之，瓜佛騎士們在台灣還是相對小眾的群體。
但是台灣的路線還是充滿許多可能性的！
我相信還是有很多的路線有待發現與分享。
大家一起來感受瓜佛在台灣的樂趣吧！
