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【風暴來襲2】出口腰斬？台灣電輔車與高階車如何撐過川普32%稅拳！
投資理財內容聲明
台灣自行車產業從未面對過這麼兇猛的出口壓力。
川普提出的32%懲罰性關稅，如同一道突如其來的鋼鐵封鎖線，正強勢卡住台灣高階自行車與電動輔助自行車（E-Bike）通往美國市場的出口通道。這不僅是價格的打擊，更是市場信心的重創。台灣業者正面臨一個前所未有的關鍵問題：當美國的訂單減半甚至消失，產業還撐得住嗎？
台灣高階車：品牌力強，但不敵稅務巨浪
高階公路車與登山車，一直是台灣的驕傲，也是最具出口附加價值的產品線。這些車款平均單價動輒兩千至三千美元，靠品質與設計在歐美市場取得領先地位。
然而，川普關稅一出，這些高價產品首當其衝：
- 一輛原價3,000美元的高階車，若加徵32%關稅，將增加960美元的成本。
- 若品牌吸收，利潤幾近歸零；若轉嫁消費者，售價將突破心理門檻，導致需求驟減。
即使部分品牌願意短期吸收稅負，長期看來，美國經銷商與國際品牌勢必尋找免稅替代生產據點，如越南、墨西哥，甚至歐洲。
此外，許多台灣車廠長年為 Trek、Specialized 等美國大品牌代工，為保住美國市占，這些品牌將強力要求產線遷移，對台灣製造帶來潛在邊緣化風險。
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發文者
4 天前訊息明確落定，是整體轉單風向的重要變數：根據《Bicycle Retailer》4月最新報導，越南電輔車產品也將面臨高達46%-49%的關稅，使原先視為『轉單安全地』的越南面臨政策逆風，讓品牌與通路商不得不重新評估越南生產的可行性。」
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