關注鴻海電動車的朋友們應該都知道，台灣市場的話題主角一直是 Model B 和 Luxgen n⁵，不過最近我發現一個超關鍵的轉折點，可能會悄悄地改變整體局勢：Model C 正式朝美國市場進軍了！ 許多投資人可能還把重點放在國內銷售數字、或高雄廠的產能規劃，但其實，北美市場的驗證進度與上市時機，才是鴻華先進（Foxtron）的真正股價催化劑！ 這篇文章，我想跟你分享 Model C 的北美進展、供應鏈連動、還有我眼中三個不能錯過的投資重點 💡
--- 🔧 Model C 美國試產啟動，驗證挑戰同步進行 根據最新公開資料，目前 Model C 美規版本已正式進入「認證前試產」階段，並正在配合當地法規進行必要調校。 這些法規包含： 美國聯邦汽車安全標準（FMVSS） EPA 排放與能耗測試（即便是純電也有耗電規格需達標） 碰撞測試、電磁干擾驗證等細節 這代表鴻海不只是想把 Model C 賣到美國，更是瞄準可以合法上路、進入主流車市的完整規格與等級。 --- 📈 三大關鍵重點，揭開鴻華轉盈的真正時點 🌟 1. 市場量體的躍升：從台灣萬台 → 美國十萬台等級 台灣市場再怎麼努力，一年也不過 4～5 萬輛的純電總銷售量；但根據美國汽車協會（AAA）統計，美國每年新車電動化銷售已破百萬輛，其中中型 SUV 是最熱銷級距。 這樣的級距，剛好是 Model C 主打的定位。 若鴻海能在 2026 年順利於美國開賣 Model C，即便只吃下1% 的市佔率，那也是 1～1.5 萬輛起跳。 以每台車 120 萬台幣計算，就是 百億元級別的營收增量！ 📊 2. 體系完整的 MIH 平台，協助擴產更靈活 Model C 是基於 MIH 模組化平台打造，這個平台的最大優勢就是：模組可以在不同市場快速調整與適配。 比方說： 美國用 CCS1 充電規格 → MIH 支援 法規要求增加前側雷達感知 → 模組外掛即上線 這種彈性，也代表鴻海可以與當地合作夥伴（如日本傳出合作的整車廠、美國初創車企等）共同生產、降低成本、加快導入速度，大幅強化鴻華先進 EPS 的轉盈潛力。 💰 3. 補貼＋匯率＋外銷利多，共振股價催化效應 美國的《通膨削減法案》（IRA）對符合本地組裝／本地電池供應的電動車，提供高達 7,500 美元的稅額抵減。 若鴻海能與美國在地合作廠商協力完成組裝，就有機會名列補貼清單！ 此外，在台幣持續貶值的環境下，出口轉單營收有望放大帳面獲利，再搭配外資法人對外銷進度的重視，一旦北美市場開賣確認，將有望帶動： 鴻華先進轉盈 裕隆企業轉投資獲利上修 鴻海集團 AI＋EV 雙成長敘事強化 --- 📌 投資人提醒：北美才是轉捩點，布局要看長線 過去市場焦點一直在台灣電動車的接受度與市占率，不過從產能配置、市場規模與 EPS 潛力來看，真正能撐起 「車用本業轉盈、股價重評」 的，絕對會是外銷成績。 Model C 的北美進展，代表鴻華不只是設計／開發，更有能力完成法規對接、市場導入與品牌合作。這是任何一家新創 EV 無法短期完成的任務。 如果你是長期投資人，這就是值得提前押注的轉折時刻。 --- 🌷粉色花海女孩觀點 我個人其實非常期待 Model C 能在美國上市，因為這代表台灣的車廠終於能夠不再只是國產替代品，而是能站上全球舞台與主流品牌競爭的實力象徵。 當然，美國市場的法規挑戰不小，但鴻海有過 iPhone、伺服器等硬戰歷史，這一場，我相信他們有機會再打出一場漂亮的進擊戰！
