Model 3 drive unit & body is designed like a commercial truck for a milion mile life. Current battery modules should last 300k to 500k miles(1,500 cycles). Replacing modules (not pack) will only cost $5k to $7k
電池老化衰退狀態
根據2021 tesla impact report中,開20萬miles的Model S/X都還有85%左右的電池健康度。
如果過保後真的需要更換電池需要多少錢,在台灣這目前沒有答案,台灣好像還沒有看到車主過保自費換電池的資訊,電池在未來可能成本降低,更換的價格也會不同。不過在reddit上有看到美國 model S車主換電池要一萬九千美金,Model 3 要一萬三到一萬六千美金左右,可以參考看看美國的價格。
結論
大家應該都知道電池在多年使用後的老化消耗是必然的,不過看起來電池壽命比想像中更耐用,根據 tesla impact report 未來在開發中的電池壽命,預計可以開一百萬英里,有四千次的電池充電循環,電池設計使用的年限比車輛本身還更久,意思是可能除非車體已經撞壞了,不然電池都會可以一直使用下去,甚至再回收繼續使用,電池如果這麼耐用的話,但就會有另外一個問題,車子的馬達可以用多久?
根據德國特斯拉車主 Hansjörg Gemmingen 分享的百萬英里紀錄(約161萬公里),使用了三個電池和八個電動馬達,他的第一個馬達總共撐了486,250英里(約78萬公里),但後續更換的馬達大約都只撐了20萬公里左右。他的第一個電池開了53萬公里,第二個67萬公里,第三個開了40萬公里還在使用中,除了第一個馬達以外,看起來電池的確比馬達還耐用,因為當初的model S 電池與馬達都是八年不限里程保固,所以沒有他更換電池及馬達的價格可以參考,上網查美國車主換馬達的價格約5500-7500美金左右,價格就參考看看吧。