極限飛輪之震撼教育

今天到學校跟運產班的同學們一起上極限飛輪，不知道是不是上次體驗基礎課太累了，今天缺課的人很多，老師在講解飛輪課程設計應用的運動生理學，以及每種姿勢的轉速和阻力設定區間時，還有同學頻打呵欠，再加上老師會問我們"要不要"做什麼，有同學聽到會累的就說不要，老師就生氣了。

生氣的結果，就是不講專業內容，直接體驗一堂E-Cycle的耐力課程。

還記得我在健身工廠時，曾經上過一堂很可怕的飛輪課，多可怕呢？就像今天一樣可怕，全身從頭濕到腳，毛巾衣服都可以擰出水，果然是同一個人帶的，品質十分一致。

全部的歌曲幾乎完全沒有休息，有幾首騎到同學們紛紛咳嗽，連喝水擦汗的時間也很趕，我心想他們才上沒幾堂飛輪就要接受如此嚴酷的考驗，心中致上十二萬分的同情；因為老師不只要求姿勢，還要求轉速和阻力，我自己也有二首站姿到一半就騎不下去(長達3分鐘的站姿跑步...~_~)，只能坐下來咬緊牙關儘量跟上轉速。

課後老師還抽檢大家銀幕上的里程數(原來還有這一招)，老師說這樣一堂課應該要有22-25公里，我今天踩了27公里，有女同學只踩13-15公里，這樣偷懶就會馬上被發現，真的蠻酷的。不過我覺得他們今天沒有奪門而出都已經算很厲害了！

最後一樣要把滴滿汗水的飛輪車擦拭乾淨，今天我的車真的有夠濕，很徹底地幫它全身擦拭了一次。

專業的部份雖然沒有講很多，但還是這份筆記的重點，跟大家分享~

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飛輪課程的編排要符合運動生理學和專項運動的訓練目標，

坐姿平地的阻力在25-30 轉速在90-100(不建議到110)

坐姿爬山的阻力約設定35-40，轉速在60-70。

站姿跑步的阻力約設定35-40，轉速在60-70時是舒服的，70-80可達訓練效果。

阻力加重時可以利用身體的重量協助踩踏

進階動作：坐姿平地衝刺 雙手放在P1位置，一般會設計15-30秒，以能量區間來說，主要會在ATP CP系統。

人體供應活動能量的三大能量系統：ATP PC(磷酸系統)、乳酸、有氧，前兩者(磷酸、乳酸)都屬無氧的系統。

飛輪運動一般能量區間都在有氧區間，除非阻力加到三次以上或站姿跑步轉速高達90-100以上時，才會進入無氧區間。

老師也說到，他在飛輪培訓時有學員設計轉速高達105的站姿跑步，根本是亂搞！真有趣，原來還有這種狀況呢~~~