環球晶|法說會 2023/11/07

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摘要重點

1.1H24 會開始見到營收季增。下游客戶營收已有改善,不過手上仍有晶圓庫存,拉貨會延遲。

2.目前長約都有履約。2024 LTA 價格會成長,因折舊費用增加,已和客戶洽談。

3.LTA 有微幅下降,一樣 1H24 會改善,目前長約都有履約。2024 LTA 價格會成長,因折舊費用增加,已和客戶洽談。


公司:環球晶

主辦單位:環球晶

時間:2023/11/07


產業概況

由於下游需求漸趨穩定、庫存逐漸平衡、車用及工業電子成長,半導體產業迎來了復甦跡象,隨著客戶消耗庫存、AI、自動化應用與新產能陸續開出,半導體產業可望於 2024 年回升。客戶庫存水位已有微幅下降,銷售額於 1Q23 反轉向上有助於強化去庫存。

化合物半導體因電動車市場衰退,處於逆風期,長期來說仍是成長。

碳化矽市場將以 CAGR 31% 成長,環球晶提供碳化矽基板、碳化矽晶片加工製程和碳化 矽磊晶。

氮化鎵市場以 CAGR 49% 成長,環球晶提供氮化鎵異質磊晶產品包括矽基板、碳化矽基板和藍寶石基板。

美國新建廠房將於 2025 開始量產,為唯一製造先進製程專用的矽晶圓廠商,已納入晶片法案第一階段。


營運概況

  • 2023年第三季營收:新台幣174億元,季減 2.9%,歷年同期次高 。
  • 2023年前三季營收:新台幣539億元,年成長3.8%,歷年新高 。
  • 3Q23 毛利率:36.6%,毛利率降低主因為折舊與電力成本增加。
  • 3Q23 EPS:12.73。
  • 預收貨款:379 億元。


Q&A

1.未來展望&半導體市況:4Q23 銷售會比 3Q23 差,1Q24 會持續疲軟,不過 1H24 會開始見到季增。客戶營收有改善,但已經有存貨,晶圓拉貨會延遲。車用 IDM 廠放緩是短期現象。矽晶圓擴產在 2022 年中已經底定,目前看起來都會跟著擴廠時間線走,頂多延遲一季。1H24 整體市場將供過於求。在庫存上,只能看客戶端總體庫存,難判斷是不是晶圓,猜測大約落在 30~40 天,環球晶製成品庫存很低,晶圓正常水位在 1~2 個月。記憶體庫存較高,非記憶體恢復較快。

2.稼動率:稼動率最差是 6 吋 60~65%,8 吋 80~90%,12 吋 100%。Float-Zone、SiC 滿載,不過 IDM 開始去庫存。2023 化合物營收會年增 10 倍,2024 會持續成長。 

3.碳化矽:8 吋碳化矽,EV 高速成長,2024 年底會有小量出貨,2025 放量,2026/2027 總產出 8 吋碳化矽將超過 6 吋。

4.LTA:LTA 有微幅下降,一樣 1H24 會改善,目前長約都有履約。2024 LTA 價格會成長,因折舊費用增加,已和客戶洽談。

5.CAPEX:CAPEX 今年遞延因:1. 原物料、建設遞延 2. 需求疲軟,跟客戶討論後續展望後的決定,2024 會是資本支出高峰。義大利會延遲六個月。CAPEX 舉債因:1.要和銀行維持關係 2.現金可以作為利息費用,可在利息低的地方舉債。

6.美國設廠:衡量要不要投資美國時,晶片法案是重要因素。環球晶為唯一提供先進製程矽晶圓廠,是美國建構完整供應鏈的關鍵,正在送件中,會密切關注。




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1.今年爆單,明年產能一樣爆滿。因應新需求蓋一個重電工廠,預計在 1Q25 上線。未來把倉庫改成工廠,小型重電產能提升 25% 以上,目標 2025 投產。 2.公共工程毛利率都在 10% 以下,如果沒做工程可能連零組件商機都被同業搶下,承包商也會壓價。 3.外銷事業持續在中東、歐美、東南亞佈局。
1.3Q23 已看到回溫跡象:B/B ratio 1.2>1,已訂未銷比去年多,明年營收高機會預計 40~45 億。 2.在 AI Chip+HPC 上有切入 IC 載板、先進封裝、HBM 封裝設備。 3.未來在面板新應用、低軌衛星、高頻通訊設備上皆有佈局。
摘要重點: 1.電動車賣不好是因為平均價格較貴,觀察電動車有降價空間,因設計構造比燃油車簡單。電池價格已在下滑。電動車業務本來預估 80% 成長。 2.AI 還在持續架產線,因為製程不太一樣。除電源、散熱以外,台達研究院也有投入智慧製造。 3.電動車營收達 14~15 億美元,已轉虧為盈。
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摘要重點 1.電動車 PCB 2022~2028 CAGR 達 34.4%,高於整體 PCB 產業的 7.1% 2.明年營收佔比維持汽車板 70%,增加高階產品比重,網通板翻倍,達 8~10%。 3.HDI 產能維持 15 萬 square feet,不過產值會上升。
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