說到做到，歐盟對於人工智慧的立法（中）

上次我們介紹到關於歐盟在今年4月21日歐盟提出了人工智慧的立法，而立法中對人工智慧的控管範圍上，基於人工智慧的發展趨勢，設定風險高低的區隔，分為「不可接受的風險」、「高風險」、「有限的風險」、「最小的風險」等。

接著上次介紹的「不可接受的風險」，向下介紹何謂「高風險」，被認定為高風險的人工智慧（僅得作為輔助使用）運用包含下列各用途：

以人為本的人工智慧運用，強調人工智慧的輔助地位，若是對於人類在基本權利上有所威脅，則會被列入高風險的運用範疇中。交通諸如道路的管制、大眾運輸工具等系統，影響人類在遷徙及行動上的自由，亦會影響社會運作的效率。是想，當台北捷運某線故障，將造成很多人行動上的不方便，進而影響其上班、上學及其他生活上影響。反之當交通越順暢，社會效率將越高。

受教權亦為憲法所保障的一個區塊，也為世界上普世價值的一部分，在正面意義上的受教育是為了學習生活上一切必要的知識，而受教育亦是促進社會流動的方式之一。若是沒有公平公正的考試評分（入學或畢業）標準，教育資源將為某少數人所把持。在人工智慧的運用上，在這方面的用途，必須小心謹慎，避免以人工智慧知名，行人工操作之實。

此部分有關於人身安全之產品零件的運用，因為與人類身體、生命法益有關，一不小心恐造成無法回復的狀態，輕微者可能需要付出長時間的修養、照料及更多的醫療資源去支持，所以認為其屬具有高風險之人工智慧運用。

人民的工作權益為人類生活中需要被保障的領域範圍，人類工作以獲取報酬，是為謀生所必須，在對於就業方面使用人工智慧的運用，須注意是否會因為人工智慧的篩選，造成先天弱勢族群在工作權上的剝奪與歧視。