南澳車站竟然不在南澳!?台鐵名字一樣位置卻不一樣的車站!?

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中壢車站在哪呢?在中壢區! 那鳳林車站在哪呢?鳳林鎮! 海端車站在哪呢?海端鄉! 哦...不是喔! 其實他位於......

車站的名稱,都是應該由當地行政區而得名,不過呢,有些車站,名字是某個行政區的,但位置卻不在該行政區裡,反而是跑到別人家去。今天就帶大家認識,有哪些不在正確行政區的車站吧!

枋山車站

枋山站是台灣最南邊的車站,人非常稀少(蓋在這沒人搭@)以2018的數據來講,一日的平均上車人數只有1人!!下車人數也只有2人!!枋山站也是全台進出量第二少的車站。枋山車站是屏東的枋山市區得名,但是過了這個車站就又往台東方向前進了,所以鐵路在枋山站前東折了一小段,因此本站的實際地址是在獅子鄉的內獅村。

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內獅車站

接著來到了枋山站的前一站「內獅站」,內獅站是全台第一荒涼的站,以2018年的數據來看,上車人數竟然沒有人,下車人數也只有1人!!位於屏東縣獅子鄉內獅村聚落不遠處,因此站名也為內獅車站。但奇怪的是,它的實際位置卻在枋山鄉,也造成了「內獅站在枋山鄉,枋山站在內獅村」的情況。

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泰安車站

苗栗縣有泰安鄉,但台中市后里區也有泰安車站!?泰安車站離泰安鄉其實有點距離,所以一點關係都沒有。舊泰安車站其實位於台中市后里區的「泰安里」,而舊山線因為路線太過曲折,所以台鐵在1998年把三義到豐原車站這段把它取直,泰安車站因此搬到了台中后里區泰安里旁的「公館里」。

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海端車站

海端車站位於台東縣,是池上車站與關山車站的中間,「海端」是以海端鄉為命名,但其實他位於旁邊的關山鎮,但從海端站出來就是海端鄉公所,所以命名「海端」,也算是合情合理。海端站是台東線上使用的人數最少之一,偶爾有專列停靠,人才會變多。「海端」是布農族語「Haitutuan」,指的是「三面山群山環繞,一面敞開」的地形,所以和「海」沒有關係。

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南澳車站

接著我們來到了宜蘭縣,南澳鄉是宜蘭最南的鄉鎮,同時也是宜蘭縣中面積最大,人口最少的鄉鎮,南澳鄉主要分為三個地區:「東澳、南澳、澳花」,每個地方都有相應的車站。南澳站雖然在南澳鄉的中心,不過實際地點卻是在蘇澳鎮。其實不只有南澳車站跑到別人家say hello,而前一站「東澳」其實剛好被南澳鄉跟蘇澳鎮「切」一半。

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大湖車站

往南走,高雄的大湖車站,也是高雄最北的車站,和台南市的忠州車站隔著二仁溪相望,站名取自於高雄湖內區的大湖地區,但實際位置卻是在一旁的路竹區,大湖站也是大湖地區的主要車站,而未來的高雄捷運紅線的延伸「岡山路竹延伸線」,最後一站就是大湖,大湖的捷運站設在離大湖火車站西北500公尺處,而捷運大湖站也成了湖內區的第一個鐵路車站。

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松山車站

最後我們來到台北市,松山車站是全台最古老的車站之一(是年代喔!),而且運用量也非常的大,不過以前的松山站不叫松山,而是「錫口」,日本來台後,進行了一連串的地名更改活動,而「錫口」也變成了現在的「松山」。

「松山」顧名思義就是在「松山區」,不過....你知道嗎,其實松山車站在信義區喔!(可能會冒出很多問號XD)因為1990年前,松山一直都是松山區,到了1999年,台北的行政區重劃,將較小的行政區合併,新設萬華區、中正區以及文山區,當時的松山區人口已高達45萬人,因此鐵路以南另新設信義區,也造成了松山車站在松山區與信義區的交界,前站則為信義區,後站才是松山區。不過去google查,還是可以看到松山車站的地址是松山區,所以在松山車站的中間,就是兩個區的分隔線了XD。

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還沒完,松山車站其實是橫跨三個區的大型車站!?!!,松山站分為A、B兩棟,而台鐵的月台就是在B棟的下方,有趣的是,A棟竟然在南港區!?非常酷ㄟ!!!

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今天我們認識了主要跑到別人家去的車站,非常有趣!會造成這樣的原因都是人口聚集的關係,本來就在鄉鎮的邊邊,導致會跑到別人家去。雖然是依該行政區命名,但其實不一定要在該行政區裡。松山車站,跨三區的車站...想必大家也是第一次聽到吧!


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我很喜歡到處旅行,到處趴趴走,吃美食、玩景點..... 旅遊就是開心就好!別再多想煩惱的事!
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