中壢車站在哪呢?在中壢區! 那鳳林車站在哪呢?鳳林鎮! 海端車站在哪呢?海端鄉! 哦...不是喔! 其實他位於......
車站的名稱，都是應該由當地行政區而得名，不過呢，有些車站，名字是某個行政區的，但位置卻不在該行政區裡，反而是跑到別人家去。今天就帶大家認識，有哪些不在正確行政區的車站吧!
枋山車站
枋山站是台灣最南邊的車站，人非常稀少(蓋在這沒人搭@)以2018的數據來講，一日的平均上車人數只有1人!!下車人數也只有2人!!枋山站也是全台進出量第二少的車站。枋山車站是屏東的枋山市區得名，但是過了這個車站就又往台東方向前進了，所以鐵路在枋山站前東折了一小段，因此本站的實際地址是在獅子鄉的內獅村。
內獅車站
接著來到了枋山站的前一站「內獅站」，內獅站是全台第一荒涼的站，以2018年的數據來看，上車人數竟然沒有人，下車人數也只有1人!!位於屏東縣獅子鄉內獅村聚落不遠處，因此站名也為內獅車站。但奇怪的是，它的實際位置卻在枋山鄉，也造成了「內獅站在枋山鄉，枋山站在內獅村」的情況。
泰安車站
苗栗縣有泰安鄉，但台中市后里區也有泰安車站!?泰安車站離泰安鄉其實有點距離，所以一點關係都沒有。舊泰安車站其實位於台中市后里區的「泰安里」，而舊山線因為路線太過曲折，所以台鐵在1998年把三義到豐原車站這段把它取直，泰安車站因此搬到了台中后里區泰安里旁的「公館里」。
海端車站
海端車站位於台東縣，是池上車站與關山車站的中間，「海端」是以海端鄉為命名，但其實他位於旁邊的關山鎮，但從海端站出來就是海端鄉公所，所以命名「海端」，也算是合情合理。海端站是台東線上使用的人數最少之一，偶爾有專列停靠，人才會變多。「海端」是布農族語「Haitutuan」，指的是「三面山群山環繞，一面敞開」的地形，所以和「海」沒有關係。
南澳車站
接著我們來到了宜蘭縣，南澳鄉是宜蘭最南的鄉鎮，同時也是宜蘭縣中面積最大，人口最少的鄉鎮，南澳鄉主要分為三個地區:「東澳、南澳、澳花」，每個地方都有相應的車站。南澳站雖然在南澳鄉的中心，不過實際地點卻是在蘇澳鎮。其實不只有南澳車站跑到別人家say hello，而前一站「東澳」其實剛好被南澳鄉跟蘇澳鎮「切」一半。
大湖車站
往南走，高雄的大湖車站，也是高雄最北的車站，和台南市的忠州車站隔著二仁溪相望，站名取自於高雄湖內區的大湖地區，但實際位置卻是在一旁的路竹區，大湖站也是大湖地區的主要車站，而未來的高雄捷運紅線的延伸「岡山路竹延伸線」，最後一站就是大湖，大湖的捷運站設在離大湖火車站西北500公尺處，而捷運大湖站也成了湖內區的第一個鐵路車站。
松山車站
最後我們來到台北市，松山車站是全台最古老的車站之一(是年代喔!)，而且運用量也非常的大，不過以前的松山站不叫松山，而是「錫口」，日本來台後，進行了一連串的地名更改活動，而「錫口」也變成了現在的「松山」。
「松山」顧名思義就是在「松山區」，不過....你知道嗎，其實松山車站在信義區喔!(可能會冒出很多問號XD)因為1990年前，松山一直都是松山區，到了1999年，台北的行政區重劃，將較小的行政區合併，新設萬華區、中正區以及文山區，當時的松山區人口已高達45萬人，因此鐵路以南另新設信義區，也造成了松山車站在松山區與信義區的交界，前站則為信義區，後站才是松山區。不過去google查，還是可以看到松山車站的地址是松山區，所以在松山車站的中間，就是兩個區的分隔線了XD。
還沒完，松山車站其實是橫跨三個區的大型車站!?!!，松山站分為A、B兩棟，而台鐵的月台就是在B棟的下方，有趣的是，A棟竟然在南港區!?非常酷ㄟ!!!
今天我們認識了主要跑到別人家去的車站，非常有趣!會造成這樣的原因都是人口聚集的關係，本來就在鄉鎮的邊邊，導致會跑到別人家去。雖然是依該行政區命名，但其實不一定要在該行政區裡。松山車站，跨三區的車站...想必大家也是第一次聽到吧!
