Giant G2800 改裝 18VeKits 電輔系統紀錄 ( II )

更新於 發佈於 閱讀時間約 6 分鐘

前情提要:由於報廢老車Giant G2800改裝升級18VeKits 電輔系統的過程當中,除了原本故障需要維修之外,亦有組裝過程中發生的意外損壞,因此總共有三處需要等待新購物料才能進行更換,其中包括前煞車V夾彎管、前變速桿以及握把套,如下圖所示。

V夾彎管

V夾彎管

前變速桿

前變速桿

握把套

握把套

工序一:維修前煞車裝置

除了利用內六角板手拆除煞車線之外,原車的V夾彎管則需要先朝後退出至鋼絲範圍,再向上取出,如下圖所示。

V夾金屬彎管組裝

V夾金屬彎管組裝

之後即可順著鋼絲方向,取出金屬彎管進行更換,如下圖所示;可以發現原本的彎管斷裂,是會影響到煞車功能,導致煞車力道不足且無法調整。

V夾金屬彎管更新

V夾金屬彎管更新

更換完新的V夾彎管後,在反向先卡入鋼絲處,再插入金屬彎管進入V夾煞車裝置內,最後在鎖緊鋼絲線,即可完成煞車故障維修。

工序二:前變速桿更換

原本是好的,但在改裝的過程當中意外撞斷,如下圖所示,只好進行更換。

前變速桿斷裂

前變速桿斷裂

此時需要依序將握把套及煞車手把先後拆除,才能輪到前變速桿的部分。經過多種方法測試過後,筆者認為使用氣壓槍,針對握把及握把套噴的中間空隙噴氣,是最輕鬆的拆除方式。而煞把大多是用內六角扳手鬆開後,就可以沿著握把方向取出,但要注意一下煞車線的可操作空間極限;若遇到煞車線長度不足則可如下圖方式,調整煞把前端的可調螺絲組將缺口統一朝向外側,壓緊煞車把手後,扶著煞車線向外轉出,最終朝下完整退出煞車線。

煞車線脫離

煞車線脫離

待煞把退出後,使用十字起子鬆開前變速桿緊迫螺絲,即可沿著握把方向推出;此時也有可能會受到變速鋼絲線卡住,因此須將位於大盤位置上方的前變速鋼絲線螺母拆開,如下圖所示,以便取下變速鋼絲線。

前變速鋼絲線鬆脫

前變速鋼絲線鬆脫

取下變速鋼絲線時需注意一下走線,如下圖所示,有特殊的保護裝置,避免鋼索磨到車身,安裝時也需要較新的變速鋼索沿相同的位置走線。

變速鋼索固定孔座

變速鋼索固定孔座

五通處的導引裝置

五通處的導引裝置

拆除舊的前變速桿後,就可將新的前變速桿插入握把之中,但還不需要完全緊迫,因為18VeKits電輔指撥油門安裝時,才會確認最終位置。可先將前變速鋼索線依照車架走線安裝恢復原狀,並鎖緊前變速的鋼索線固定螺母。


工序三:安裝18VeKits電輔指撥油門

由於大盤的變速相對較少使用,所以筆者習慣將18VeKits電輔指撥油門安裝於左手邊,避免影響右手的操作習慣;而這指撥油門實際上是不分左右邊,兩側皆可安裝使用。個人喜好的排列是將變速桿至於最內側,依次是指撥油門、煞把以及握把套,可以參考下圖所示;主要是煞車與生命安全有關,故安排最靠近握把套旁邊。

組裝排序

組裝排序

將握把套沾上少量的油,套至底部後,將煞把緊靠握把套在鎖緊固定。之後才將指撥油門貼近煞把,並利用下方有個內六角螺絲來鎖固位置,如下圖所示;需要注意在指撥油門的右側屬於活動件,若有其它物件需要緊靠時,需要保持一定的空間,才不會干涉到指撥油門的運作,避免油門卡死的情況產生,需要特別注意。最終就是調整前變速桿可以正常操作的位置,確認後固定即可完成。

18VeKits電輔指撥油門固定螺絲位置

18VeKits電輔指撥油門固定螺絲位置

之後將18VeKits電輔指撥油門與控制器的接頭對插到底,如下圖所示,由於接腳是有方向性的,須將兩個箭頭符號處對準並緊迫到底即可完成。

18VeKits電輔指撥油門接頭對插

18VeKits電輔指撥油門接頭對插

安裝電池於18VeKits電輔控制系統上的電池座,如下圖所示,就可以進行送電測試指撥油門是否正常。

插入電源

插入電源

首先開啟18VeKits電輔指撥油門上的電源開關,此時會亮起電量顯示燈號;再壓下指撥油門後,電輔輪就會開始運轉。若遇到燈號未亮起,可能是接頭未插至底部,導致接觸不良,僅需要進行重新插拔即可;倘若是燈號有顯示,而電輔輪並未轉動,則可檢查電輔輪與控制器的接線,同樣是核對接頭是否對位正確,以及是否緊壓到底。

18VeKits電輔指撥油門電量顯示燈號

18VeKits電輔指撥油門電量顯示燈號

工序四:改裝為18VeKits電輔後輪

因為一些理由,將18VeKits電輔輪更改至後輪處安裝;須注意前輪與後輪為不同的尺寸及結構,是需要分別購買使用,是無法直接通用的。後輪需要安裝變速飛輪於輪轂馬達上,如下圖所示,因此在輪轂馬達殼體上會有一螺紋,其規格為1-3/8UNS24是專用於自行車旋式飛輪的,需要優先將飛輪鎖上後,才能進行後續的輪組安裝工作。

安裝原車變速飛輪

安裝原車變速飛輪

安裝後輪其實較為困難,將自行車倒放比較容易施工,可參考下圖。改裝後輪除了安裝較為不方便之外,由於有鍊條的部分,往往還會沾到油;除了輪胎的置中要注意以及煞車裝置的調整之外,由於飛輪位置可能有差異,就需要調整變速器的高低位以確認變速順暢運作,甚至還要注意鍊條是否會磨到車架,比起前輪需要關注的細節多得多。

自行車倒放

自行車倒放

另外G2800存在著有趣的車架設計巧思,在後輪的開岔溝尺寸是不同的,有一側做得更長,如下圖所示,因此可以藉此來調整輪胎的對中位置,使安裝變得較為輕鬆可調。

車架開岔長溝

車架開岔長溝

最終進行變速功能的調整,確認變速正常不掉鍊條;在來調整煞車力道,以符合個人使用習慣,就完成了整體改裝,成果展示如下。

Giant G2800

Giant G2800


18VeKits 電輔輪賣場連結:

http://e-rim.com/ekitstw/


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