輪胎尺寸記號命名法、代碼標示、荷重與速度指數

更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘

P尺寸記號命名法

公制命名法:180/55 ZR 17
  • 180:寬度(mm)
  • 55 :扁平比
  • ZR :幅射結構
  • 17 :輪框直徑(英吋)
英制命名法:4.00 H 18 4PR
  • 4.00:輪胎寬度(英吋)
  • 扁平比:1
  • H:速度等級
  • 4PR:胎體結構是四層簾布層(一般簾布層為兩層)
字母命名法:MT90 B16 (alphanumeric designation)
  • M:摩托車代碼
  • T:寬度代碼 (T = 5.1 吋)
  • 90:扁平比(%)

代碼標示解釋

160/60 ZR 17 M/C (69W) Pilot Road 3 R TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) Pilot Road 3 F TL
  • 17:輪框尺寸(吋)
  • M/C:13”以上摩托車胎必須強制標示,避免與汽車胎混淆
  • R:後輪
  • F:前輪
  • TL:無內胎:Tire specifically designed for fitment without an inner tube on an appropriate rim.
  • TT:有內胎:Tire requiring an inner tube for fitment on a rim.

快速分辨輪胎等級的代號

  • -:斜交結構(層)
  • B:束帶斜交結構(層)
  • R:表示為輻射結構(層)
  • HR:210 km/h
  • VR:240 km/h
  • ZR:>240 km/h

荷重與速度指數解釋

  • 速度指數:輪胎的最高速度可以進行相應的負載
  • 荷重指數
  1. 輪胎的最大負載數值
  2. 輪胎的數字符號
  3. 輪胎製造商指定的條件下可以承受的對照重量
  4. 由輪胎製造商指定的服務條件下所依據
  • 130/80 R 17 M/C 65H
  • 65:荷重指數,最多290kg
  • H:速度指數,最高210 km/h
  • 特殊標示:REINF
  1. 130/70 – 12 62 REINF
  2. 62:標準荷重指數265kg
  3. 62 REINF:高於標準荷重指數
avatar-img
248會員
476內容數
一位在因緣際會之下,動了想去紐西蘭的念頭,卻陰錯陽差跑到澳洲打工度假的背包客。 脫離台灣世俗的期待,踏上打工度假的不歸路,第二人生正式在澳洲啟航。 如果人生很短,那青春就是短暫一瞬間,屬於你的第二人生,下一站在哪呢?還沒開始的理由,又是什麼呢? 歡迎來到我的澳洲故事館,分享我在澳洲的旅程故事。
留言0
查看全部
avatar-img
發表第一個留言支持創作者!
Patrick.Wong的沙龍 的其他內容
每周一篇文章的心得摘要與筆記,本次分享文章為:Facebook改名Meta!讓祖克柏、黃仁勳熱血沸騰的大趨勢,Metaverse究竟是什麼? 1. Metaverse(元宇宙)是什麼? 2. 《一級玩家》用畫面讓Metaverse更容易想像 3. Roblox:UGC是虛擬世界關鍵要素
1. 輪胎標示中文說明書。 2. 輪胎上的標示含意:輪胎型號、輪胎尺寸、種類、負重、內胎、方向、製造日。 3. 輪胎上的標示:輪胎廠牌、輪胎名稱、輪胎尺寸、種類、荷重指數、速度代號、內胎、磨耗指示、製造國、認證標誌、製造日期、胎體骨架結構、細部國家認證資訊、制度、最大可荷重資訊、最大冷胎壓值、輕點。
每周一篇文章的讀書會心得報告摘要與筆記,本次分享文章為:真有人埋單!花28萬買一件虛擬洋裝,專屬設計師幫你P上社群媒體。 1. 數位原住民的數位體驗; 2. 從「虛擬人物」角度設計服裝,重新定義時尚; 3. Gucci正面向未來:虛實交融,千禧世代將更願意購買完全虛擬的產品。
1. 海陸比:凸起來的胎塊為陸、凹進去的溝為海。輪胎抓地力雖然會受海陸比影響,但跟輪胎本身的膠質也有相關,要綜合性的來看。 2. 扁平比:輪胎高度與寬度間的比率,量的數據都是輪胎的橫剖面,而不是外表的弧度。 3. 輪框寬度J值:輪框胎唇的寬度,每一個尺寸的輪胎都有相應對的J值。
每周一篇文章的心得摘要與筆記,本次分享文章為:快商務是什麼?為何從產業到供應鏈都超在意?一文看懂快商務生存賽。 1. 快商務趨勢 2. 快商務需求,店商配送流程大改變 3. 零售加速轉型快商務,餐飲外送是「鯰魚」 4. 快商務順暢運行,必須優化各個環節 5. 快商務最佳實驗場域,為何是台灣?
看自己根據去年的邏輯推論出來的預測值,與實際值差異檢討完之後,是否有哪些參數需要再調整,最終再重新校正一版2022年的預測值。今年,我自己是看好機車市場的成長,而且成長主要是來自「電動」機車。欲知詳情,就讓我們繼續看下去! 2022年,台灣電動機車即將進入「戰國時代」。
每周一篇文章的心得摘要與筆記,本次分享文章為:Facebook改名Meta!讓祖克柏、黃仁勳熱血沸騰的大趨勢,Metaverse究竟是什麼? 1. Metaverse(元宇宙)是什麼? 2. 《一級玩家》用畫面讓Metaverse更容易想像 3. Roblox:UGC是虛擬世界關鍵要素
1. 輪胎標示中文說明書。 2. 輪胎上的標示含意:輪胎型號、輪胎尺寸、種類、負重、內胎、方向、製造日。 3. 輪胎上的標示:輪胎廠牌、輪胎名稱、輪胎尺寸、種類、荷重指數、速度代號、內胎、磨耗指示、製造國、認證標誌、製造日期、胎體骨架結構、細部國家認證資訊、制度、最大可荷重資訊、最大冷胎壓值、輕點。
每周一篇文章的讀書會心得報告摘要與筆記,本次分享文章為:真有人埋單!花28萬買一件虛擬洋裝,專屬設計師幫你P上社群媒體。 1. 數位原住民的數位體驗; 2. 從「虛擬人物」角度設計服裝,重新定義時尚; 3. Gucci正面向未來:虛實交融,千禧世代將更願意購買完全虛擬的產品。
1. 海陸比:凸起來的胎塊為陸、凹進去的溝為海。輪胎抓地力雖然會受海陸比影響,但跟輪胎本身的膠質也有相關,要綜合性的來看。 2. 扁平比:輪胎高度與寬度間的比率,量的數據都是輪胎的橫剖面,而不是外表的弧度。 3. 輪框寬度J值:輪框胎唇的寬度,每一個尺寸的輪胎都有相應對的J值。
每周一篇文章的心得摘要與筆記,本次分享文章為:快商務是什麼?為何從產業到供應鏈都超在意?一文看懂快商務生存賽。 1. 快商務趨勢 2. 快商務需求,店商配送流程大改變 3. 零售加速轉型快商務,餐飲外送是「鯰魚」 4. 快商務順暢運行,必須優化各個環節 5. 快商務最佳實驗場域,為何是台灣?
看自己根據去年的邏輯推論出來的預測值,與實際值差異檢討完之後,是否有哪些參數需要再調整,最終再重新校正一版2022年的預測值。今年,我自己是看好機車市場的成長,而且成長主要是來自「電動」機車。欲知詳情,就讓我們繼續看下去! 2022年,台灣電動機車即將進入「戰國時代」。
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
大家好,我是woody,是一名料理創作者,非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化,讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程,今天想跟大家聊聊,除了料理本身,料理創作背後的成本。
Thumbnail
哈囉~很久沒跟各位自我介紹一下了~ 大家好~我是爺恩 我是一名圖文插畫家,有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快!隨著時間過去,創作這件事好像變得更忙碌了,也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙,還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。  
Thumbnail
嘿,大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢? 跨年夜的我趕工製作某個外包設計案,在工作告一段落時趕上倒數。 然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻,看到朋友傳來的解籤網站,興致勃勃熬夜體驗了一下,覺得非常好玩,或許有人玩過了,但還是想寫上來分享紀錄一下~
Thumbnail
總體來說,換上了南港CR-S 215/45/17的輪胎尺寸之後,260匹馬力的機械增壓引擎終於獲得了解鎖封印的機會,原本一趟山路裡面10個彎有7個彎會有被檔位封印的機率,現在只剩下差不多2到3個彎會有稍微尷尬的局面,因此作戰能力大約恢復到全功率輸出的九成左右, 大約是230匹馬力的實戰能力
Thumbnail
話說今天Hank裝上了MX5最頂規的尺寸235/40/17的熱熔胎Bridgestone RE-71RS ,沒想到結局竟然是跌破眾人的眼鏡,慘遭滑鐵盧! 不但被節省的渦輪86海放,連施經理的205窄胎71RS都可以頂著我屁股跑,這到底是怎麼回事?怎麼會有這樣的翻車事件? 請聽Hank的分析!
Thumbnail
汽車胎壓設定指南 在汽車性能優化和安全駕駛中,正確的胎壓設定起著至關重要的作用。無論是日常駕駛還是賽道競速,胎壓影響著車輛的操控性、燃油經濟性以及輪胎的壽命。本篇文章將從專業的角度出發,深入探討胎壓設定的基礎理論、影響因素以及實際應用技巧,幫助車主們充分了解如何根據不同的駕駛需求設置合適的胎壓。
Thumbnail
這次測試不僅突破了高性能輪胎在極限環境下的各種表現上限,更將乾濕路面的抓地力和操控手感完美結合,為駕駛者開啟前所未有的賽車體驗。Continental Sport Contact 7凱旋而歸,成為新一代性能大師,值得各位獵車人參考並納入下一組列車運動祭品的指定用胎!
Thumbnail
CR-S在這次檢驗中遠遠超出了我們對國產輪胎的傳統期待。它的出眾表現和均衡特性,已經開啟了國產性能輪胎邁向新里程的大門。作為國內首款真正觸及頂級賽道胎性能的產品,CR-S將為未來帶來全新的革新契機
Thumbnail
2024年賽季的米其林輪胎規則已經修正。 修正如下: 1. 前輪胎壓限制由27psi降至26psi,後輪則維持24psi不變。 2. 由於胎壓限制降低,為了確保米其林胎體安全性,需要持續的全數增加,原本胎壓需要維持50%賽程距離都高於限制,現在則需要60%,衝刺賽則需30%賽程
Thumbnail
話說Hank換了GR Supra 之後新車上路就測試了一下純原廠的設定跑山是否足夠,後來對於GR Supra 的底盤調校感到頗為滿意,就是原廠性能街胎米其林PSS雖然也不錯,但緊繃起來還是略顯不足,因此便開始思考輪胎是否應該要進行升級。 原本是考慮之前
Thumbnail
三大輪胎品牌天王街胎再度決戰:  PS4S vs F1SS vs Potenza Sport評比 Hank認為三條胎各有所長,適合不同的駕駛
Thumbnail
它是目前普利司通在賽道用熱溶胎中的主將,上一代是RE-71R,Hank在山路與賽道上都做出很不錯的成績,印象深刻,而新款的RE-71RS則更優化了部分特點,包括輪胎結構的改良,胎紋的重新設計,這讓RE-71RS比上一代RE-71R在操控反應與賽道性能上有更佳的表現!
Thumbnail
大家好,我是woody,是一名料理創作者,非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化,讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程,今天想跟大家聊聊,除了料理本身,料理創作背後的成本。
Thumbnail
哈囉~很久沒跟各位自我介紹一下了~ 大家好~我是爺恩 我是一名圖文插畫家,有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快!隨著時間過去,創作這件事好像變得更忙碌了,也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙,還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。  
Thumbnail
嘿,大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢? 跨年夜的我趕工製作某個外包設計案,在工作告一段落時趕上倒數。 然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻,看到朋友傳來的解籤網站,興致勃勃熬夜體驗了一下,覺得非常好玩,或許有人玩過了,但還是想寫上來分享紀錄一下~
Thumbnail
總體來說,換上了南港CR-S 215/45/17的輪胎尺寸之後,260匹馬力的機械增壓引擎終於獲得了解鎖封印的機會,原本一趟山路裡面10個彎有7個彎會有被檔位封印的機率,現在只剩下差不多2到3個彎會有稍微尷尬的局面,因此作戰能力大約恢復到全功率輸出的九成左右, 大約是230匹馬力的實戰能力
Thumbnail
話說今天Hank裝上了MX5最頂規的尺寸235/40/17的熱熔胎Bridgestone RE-71RS ,沒想到結局竟然是跌破眾人的眼鏡,慘遭滑鐵盧! 不但被節省的渦輪86海放,連施經理的205窄胎71RS都可以頂著我屁股跑,這到底是怎麼回事?怎麼會有這樣的翻車事件? 請聽Hank的分析!
Thumbnail
汽車胎壓設定指南 在汽車性能優化和安全駕駛中,正確的胎壓設定起著至關重要的作用。無論是日常駕駛還是賽道競速,胎壓影響著車輛的操控性、燃油經濟性以及輪胎的壽命。本篇文章將從專業的角度出發,深入探討胎壓設定的基礎理論、影響因素以及實際應用技巧,幫助車主們充分了解如何根據不同的駕駛需求設置合適的胎壓。
Thumbnail
這次測試不僅突破了高性能輪胎在極限環境下的各種表現上限,更將乾濕路面的抓地力和操控手感完美結合,為駕駛者開啟前所未有的賽車體驗。Continental Sport Contact 7凱旋而歸,成為新一代性能大師,值得各位獵車人參考並納入下一組列車運動祭品的指定用胎!
Thumbnail
CR-S在這次檢驗中遠遠超出了我們對國產輪胎的傳統期待。它的出眾表現和均衡特性,已經開啟了國產性能輪胎邁向新里程的大門。作為國內首款真正觸及頂級賽道胎性能的產品,CR-S將為未來帶來全新的革新契機
Thumbnail
2024年賽季的米其林輪胎規則已經修正。 修正如下: 1. 前輪胎壓限制由27psi降至26psi,後輪則維持24psi不變。 2. 由於胎壓限制降低,為了確保米其林胎體安全性,需要持續的全數增加,原本胎壓需要維持50%賽程距離都高於限制,現在則需要60%,衝刺賽則需30%賽程
Thumbnail
話說Hank換了GR Supra 之後新車上路就測試了一下純原廠的設定跑山是否足夠,後來對於GR Supra 的底盤調校感到頗為滿意,就是原廠性能街胎米其林PSS雖然也不錯,但緊繃起來還是略顯不足,因此便開始思考輪胎是否應該要進行升級。 原本是考慮之前
Thumbnail
三大輪胎品牌天王街胎再度決戰:  PS4S vs F1SS vs Potenza Sport評比 Hank認為三條胎各有所長,適合不同的駕駛
Thumbnail
它是目前普利司通在賽道用熱溶胎中的主將,上一代是RE-71R,Hank在山路與賽道上都做出很不錯的成績,印象深刻,而新款的RE-71RS則更優化了部分特點,包括輪胎結構的改良,胎紋的重新設計,這讓RE-71RS比上一代RE-71R在操控反應與賽道性能上有更佳的表現!