混合上班制度：工作效率加倍，員工減少疲勞!

前言

前一篇文章，我們討論了周休三日的好處和必要性，但實際實施還有很大一段路要走，主要是資方這邊，相信有很多考量和疑慮，但其實這個長期對於勞工的產出與效率，有不少的幫助。

但在之前，或許可以用另外一種方式來嘗試實施，也算是一種過渡期，而且這件事情前幾年很多企業都有實施過，而且成效不錯，那就是混合上班。

混合上班是什麼?

通勤的成本

在之前的文章中，有提到其實上班的時間成本很高，一天基本8小時的上班時間，時間成本就至少是10~12小時，其中包含了中午休息、上下班通勤時間和上班前的準備時間，尤其是後兩者，每天都花了人們至少1~2小時在上面，甚至有些住著更遠的，每天花快3小時在通勤上面，更誇張則是有美國矽谷的極限通勤族，每天花6小時在通勤上面，詳細可以去找，鱸魚的"美國夢的高昂代價：矽谷的「極限通勤族」"這一文章來看，但畢竟是國外的案例，在台灣每天通勤到3個小時，就非常誇張了。

我曾經有位同事，他家裡住在桃園平鎮，上班地點則是位於台北市中山區，他每天6點多得起床，快速洗漱後就得出門，先騎機車去火車站，然後換搭開往台北的火車，到了台北車站後，換搭捷運，然後再走路才能在9點前趕到公司打卡。

他說："已經好一點了，之前公司在內湖，花的時間更多。"

回家也是一樣的過程，只是反過來，每天6點下班，回到家可能都快8點。

可以WFH的話，其實對於這樣的人，就起到很大的幫助，至少每周有一兩天可以不用花大把的時間在通勤上，可以多睡一點，然後就坐到電腦前開始辦公，精神也會好上許多，這樣工作起來的效率也是更加好。

搭火車通勤，來源：pexels

誰可以WFH?

對於公司來說，不敢開放WFH的原因，可能就是不放心，擔心員工不在公司上班，沒有長官的監視，那就會偷懶、不工作等等，甚至沒有效率。

我覺得這件事，可以用一些方式來避免。

本質上來說WFH一方面是一種增加員工效率、減少疲勞的方式，應是一種獎勵，而志於是獎勵，那可能就不是平頭式，而是依照表現、考核。

比如說，一個員工想要申請每周可以WFH一天，經過申請後，且經過長官考核後，確認此人WFH是OK的，該做的事情都有做到，然後就讓他可以每周WFH一天，而且最好避開一些重大的、需要面對面的會議的那一天，而如果發現該員WFH表現不佳，那就取消該員的資格，等到後續考核確認OK，才能重新有WFH的資格。

而且申請WFH資格，也是有限制，比如新進員工就不行，除非等到他工作都上手，而且經過考核後，才能有WFH的資格。

為什麼人們喜歡打電動，因為電動有很多即時反饋的獎勵和成就，同時也會有失敗，而WFH的資格，依照這樣的方式去設置，也會變相鼓勵員工要努力工作、好好做出成果，才能獲得WFH資格的這個獎勵，同時如果表現不好，那就沒有WFH的資格，短期來說可能會讓公司有一些成本，來考核這些員工是否OK，但長期來說，是一個正面的循環，因為會有一定比例的員工，為了取得WFH的資格，努力表現。

WFH的人，來源：pexels

WFH的天數

我認為最好的WFH天數，一周不要超過兩天，工作的時候，很多的專案必須多人一起協作，而面對面的討論，有時候比較方便的，而且面對面的時候，就算有衝突，火氣也不會那麼大，但如果是線上會議，那可能就比較不留情面。

以我個人喜歡比例來說，三天在辦公室+兩天WFH，對我的工作效率和疲勞恢復來說，是很不錯的比例，但很多時候對於公司來說，可能也太多，也會擔心和疑慮，所以對於很多公司來說，我會建議是四天在辦公室+一天WFH。

台灣勞工的工時

我覺得，我還是得要強調一下，台灣的勞工，算是奴性很重那種，依照統計，2022全球勞工工時的排名，台灣在全球排名第六，在亞洲僅次於新加玻。

行政院主計處公布，2023年台灣每人每月的總工時平均是168.4小時，較2022年增加1.1小時。

已經這麼奴了，也並非讓公司少一天班，僅僅是讓勞工少一點時間和精力浪費在通勤上面。

台灣勞工，來源：工商時報，有版權問題請留言，我會移除，謝謝。

吸引更多人才

有WFH的彈性這件事，還有另一個對於公司的好處，就是能吸引更多的人才加入，除了那些願意花費大量時間通勤的人之外，還有一部分優秀的人才，對於通勤也是非常精打細算的，所以有些較為偏僻的公司來說，是十分不利。

比如說有些居住於新店的人，可能對於北投、淡水之類的公司就完全不想去，比如一些位於汐止的公司，對於位於桃園、中壢、林口的人才來說，就缺少了吸引力，所以有了WFH的彈性，對於這些人來說，就多了願意去這些公司任職的吸引力。

結語

我認為混合上班制，是一種趨勢，也是一種未來會發展的工作模式，尤其是科技越發達的現在，不應拘束人們只有在公司內才能工作的現況。

減少無謂的通勤，增加員工的彈性與休息，進而有精力專注於創意與工作上。