日媒指出鴻海集團已接近與Fuso達成協議，以CDMS模式開拓Model T和Model U海外銷售之路

CDMS 模式是什麼？為什麼重要？ CDMS 是「Contract Design and Manufacturing Service」的縮寫，中文是「委託設計與製造服務」，意思是： > Fuso 可將品牌與銷售通路主導權保留，由鴻海負責底盤平台設計、生產與技術支援。 這種模式讓雙方可以優勢互補： 鴻海專注研發與量產效率 Fuso 發揮品牌力與在地銷售經驗 與傳統「代工」相比，CDMS 模式毛利率更高、客製化程度更深，對供應商來說，是進可攻、退可守的升級版合作！ --- 🚌 Model T＋Model U 打什麼市場？ 根據日媒與法人預估，這次合作主要目標市場是： 🇸🇬 新加坡 🇳🇿 紐西蘭 🇦🇺 澳洲 🇯🇵 日本本土政府採購案 🇸🇦 中東智慧城市運輸計畫 而鴻海旗下兩款商用電動車將擔綱重任： 車型 功能與定位 Model T 12米級純電公車，已在高雄、新北營運中，適合都會短程通勤 Model U 中型接駁巴士，支援低地板、無障礙設計，適合企業與機場接送 --- 📈 對鴻海與鴻華先進的投資潛力分析 這項合作協議如果在2024年內正式簽署，將可能帶來以下營運效益： ✅ 營收結構優化 從原本的代工轉向平台授權與委製，平均單車收入上看 300～500 萬台幣，比純組裝更具利潤空間。 ✅ 全球品牌曝光 Fuso 本身為戴姆勒集團旗下企業，若 Model T、Model U 掛上 Fuso 商標，將瞬間打開國際商用車市場通路，等於替鴻海打開一條「平行外銷的快車道」。 ✅ EPS 推升關鍵 法人預估，鴻華先進（2258）若從2025年起每月能穩定出貨 500 輛以上電巴，將有機會讓全年 EPS 由虧轉盈。 --- 🧠 小資族可以怎麼佈局？ 如果妳像我一樣，是穩健長期型投資人，這邊提供三個參考策略： 1. 每月定期定額小額買進鴻海或鴻華先進，分散風險也平滑成本 2. 留意 2024 下半年法說會是否正式對外公布合作內容與出貨時程 3. 若 Model U 開始大量試產，可考慮逢低分批加碼布局 🌸 小提醒：電動車訂單雖然是長期題材，但落地節奏很關鍵，不建議追高，建議耐心等待關鍵驗證訊號！ --- 🌷 結語：台灣電動車正式走向世界的起點 鴻海與 Fuso 接近簽約這個消息，雖然目前仍屬「尚未官方公告」，但從 CDMS 模式到雙方合作方向來看，一切都已在規劃之中。 這不僅是商業合作，更是台灣電動車產業邁向全球供應鏈高階段的象徵。Model T 與 Model U 能否在全球市占穩穩站住，將決定鴻華先進接下來三年的成敗。 我自己會繼續追蹤後續進展，也會在部落格幫大家分析新消息！