作者：陳華夫
日前寫了電動汽車世界爭霸啟示錄之（1）─科技與智慧（1），才引起了讀者巨大的迴響，如今，電動汽車市場的爭霸戰又起了天翻地覆的變化。
2021年的新年第一天，世界霸主特斯拉就放出一枚重磅炸彈：Model Y長續航版起售價為33.99萬元（人民幣，下同），把價格狠狠的下調了14.81萬元。該版本1月開始交付；特斯拉Model Y Performance高性能版售價為36.99萬元，把價格下調了16.51萬元。該版本預計2021年三季度開始交付。該消息一出，特斯拉官網訪問爆量，度崩潰，更有消息傳出10分鐘新車訂單就超過了10萬輛，火爆程度可見一斑。有網友將特斯狠降價類比成「iPhone12只賣2999元」（見TESLA出電動單車？Model B概念曝光 能自動駕駛＋自製「保護罩」），看起來特斯拉穩坐了中國電動汽車市場霸主。但世事難料，在這個科技變化神速並且革命性進步的時代，特斯拉才登基霸主，中國電動汽車初創公司蔚來（Nio，上海）就登擂臺挑戰；在2021/1/1日特斯拉狠降價的8天（2021/1/9）後，蔚來汽車創始人和執行長李斌在成都發布了全電動轎車ET7，補貼前起售價44.8萬元，雖然比特斯拉特斯拉Model Y Performance高性能版的36.99萬元貴了些，但蔚來汽車的最大優勢是其強大的150千瓦時電池組包，續航可達1, 005.8公里，而特斯拉Model 3基本型一次充電只能行駛423.3公理。並且蔚來還升級了自動駕駛系統，及推出殺手及的第二代「置換電池」（battery swap）站，能讓車主3分46秒內「置換電池」(見駕駛NIOES6 2天后的經驗＃NIOES6-380 + km駕駛-NIO電池置換狀態)，該公司的目標是到2021年底建設500座以上了「置換電池」站。而相對的，特斯拉Model 3基本型充電最高是40公里/小時，充到飽至少4、5小時（特斯拉：見常見問題 - 家用充電安裝）。蔚來的3分46秒的「置換電池」革命性的超越特斯拉的4、5小時電池充電，儘管特斯拉(Tesla)等美國電動車競爭對手此前都迴避了這項昂貴的「置換電池」技術。但蔚來的電池更換服務用，將大大的挑戰了特斯拉霸主的地位。（見蔚來押注換電模式挑戰特斯拉地位）
蔚來（Nio，上海）有個外號：「中國特斯拉」，它的崛起是個傳奇。根據「華爾街日報」，不過就在一年前，它曾瀕臨破產，如今市值已經超過了以生產「凱迪拉克」聞名的通用汽車，全球市值僅低於特斯拉、豐田汽車, 和福斯（大眾）汽車（Volkswagen），排名世界第四。2021/1/13日股價是62.04美元。
蔚來汽車創始人李斌原本希望在2018年「紐約證交所」的IPO（首次公開募股）能夠籌集20億美元，但美中貿易戰卻來攪局，最終只籌集到了一半，這就打亂了蔚來的財務規劃。從2017─2019年期間，蔚來虧損了36.7億美元，汽車銷量不到3.2萬輛，股價在2019/9月也跌至1美元左右（按：2021/1/13日蔚來股價是62.04美元。），而瀕臨破產。可是蔚來於2019年第四季度交車約8,000輛汽車創造了4億美元的現金流，加上「合肥市政府」的融資拯救，才起死為生。
2020年的蔚來加速發展，在中國市場銷售量與特斯拉的差距不斷縮小。蔚來汽車的策略是憑藉「置換電池」服務系統以超越需4、5小時充電的特斯拉。但蔚來的競爭優勢並不只是如電動機車 Gogoro 的「置換電池」，蔚來也發布新型（150 kWh）固態電池，其超高之能量密度為360 Wh / kg，具有更高的壽命以及更快的充電效率，並整合許多先進的材料技術，最快2022年第四季就能應用在量產車。（見特斯拉的惡夢 NIO預告2年後推出固態電池，及從無鈷，到固態，再到石墨烯，車企為何熱衷電池新技術？）
李斌宣稱，蔚來汽車計畫從2021/1月開始，以代工模式在「合肥市」生產電動車。產量將達到7,500輛/月，並計畫明年開始在歐洲銷售，最終將進軍美國市場。
至於有媒體質疑蔚來的ADR的62.04美元股價已被高估，李斌卻確認，傳統（汽油）汽車製造講究秩序的機械式文化，將很難與以軟體定義的電動汽車競爭。雖然，傳統車的汽車產量仍是遠超蔚來汽車，但未來的時代終究是屬於電動汽車，例如，在德國政府提高電動汽車購買補貼下，寶馬（BMW）、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)母公司戴姆勒（Daimler AG）和福斯（大眾）汽車（Volkswagen）2020年電動汽車銷量增長兩倍，達到近60萬輛，超過特斯拉在歐洲的銷量。（見德國品牌電動汽車銷量大增），並且美國的通用汽車首席執行官瑪麗•巴拉已在2020/11月宣布，將與特斯拉爭奪美國電動汽車市場的份額，直至成為北美第一。（見通用欲與特斯拉爭奪北美電動汽車市場頭把交椅）
美國拜登政府宣示要把64.5萬輛聯邦政府的汽車全數換為電動車，清楚表明美國政府要扶植電動車產業，目前美國只有30萬輛電動車，未來勢必快速成長，對美國三大車廠及台灣產業鏈是利多，電動車包括電池、電控和電機3部分，（見買美貨論波及 亞股下挫台股趴）
請看「陳華夫專欄」─科技與智慧─系列文章：
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