墨非定律是指，當有兩個方法能夠處理面前問題，而其中一個方法將會導致災難性情況時，我們往往會選擇這個方法。簡單來說，墨非定律告訴我們，事情總是較可能向最壞情況發展，我們必須及早準備。2023年1月11日，美國聯邦航空局指令國內所有航班停飛，原因是他們控管系統出現故障，需要進行緊急重新啟動，啟動時間長達90分鐘。大家可能會想，既然航空管制系統那麼重要，當局應該有後備系統，當主要系統失誤時能夠馬上使用。
對的。美國聯邦航空管制局的確有一套後備系統，但當他們啟動後備系統的時候發現後備系統出現和正系統一樣的漏洞，無法使用。相信航空管制局負責人看到主系統和後備系統同時出現相同錯誤時，一定感到晴天霹靂。我們經常告訴別人，做事必須有後備計劃，但很多後備計劃使用時卻發現有問題不能使用，那麼後備計劃還有功用嗎？人類沒有水晶球，我們無法預計意外在未來何時發生，以及以什麼形式發生，我們能夠預防災難能力其實十分有限。從這次美國國內航班停飛事件中，我們學懂了單有後備方案是不足夠的，尤其是後備計劃如果和主計劃完全相同，當主計劃出現一些核心性問題時，後備計劃有可能會出現相同的問題，結果即是沒有後備計劃。
相信墨非定律的朋友，當我們擬定後備計劃時，應盡量讓後備方案和主方案截然不同，能夠起互補作用。例如港鐵發生事故時，往往會安排穿梭巴士疏導乘客，這就是一個互補例子。鐵路網絡出現故障，首要目標就是疏導乘客，這時候道路交通就成了很大的輔助作用。當然，港鐵公司遇早已經擬訂了穿梭巴士後備方案，並且每年會進行相關演習，好讓巴士司機能夠知道遇到突發情況的應變方式。定期演習和測試對於後備方案執行十分重要，因為我們能夠應變突發情況的時間往往很少，如果執行者對於後備方案不了解，後備方案執行效果會大打折扣。總括而言，後備計劃並不是簡單指我們需要準備相同設備作為後備用途，對主方案發生突發情況時能夠馬上替補，這才是成功的風險管理。
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