生活中的不一樣等待與機遇
更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
不少人問我平常外出代步工具是什麼？回答說：「公車.火車」，沒有交通工具不是很不方便嗎？因為平衡感不好，加上之前騎腳踏車發生過事故，所以走路.搭公車就好，沒有駕照仍過著屬於自己的生活，不因為沒有了交通工具而選擇就近找尋機會。 發現現在大多人不願意「等待」，因為不知道下一秒的結果是不是自己想的那樣，機遇真的很奇妙，多一秒不行.少一秒也不行，機遇就在那頃刻間發生了。生命中有一雙看不見的雙手，都有出場的先後順序，乍看不知道劇情的為我們，演著符合劇情的人生與生活。 放下手機，看看一起候車的乘客，觀察當下的感受。剛搬到台南時，很擔心自己搭錯班車，或是來不及搭上某班車，就真的常搭錯，學習觀察自己當下的感覺，自己在怕什麼擔心什麼，其實對某件事情愈在意.愈害怕，事情愈容易發生，放鬆的心態候車吧。 生命的使命是什麼？為了過著更好的生活.為了報恩.享受人生.好好修行來世更好...等等，其實這沒有標準答案，並非生命中所出現的人事物與情境視為使命。最近素食先生學習如何跳脫當下的感覺，“感覺”是有記憶性的，會與之前某事件的發生連結，學習跳脫當下的感覺，從中會發現每一次的情景與事件都是獨特的。 每天一樣的時間搭乘同一班車，不一樣的人與心境，不一樣的天氣不一樣的氣味，乍看一樣的生活，其實每一天都是獨特的。 📝拍照後用美圖秀秀 app後製
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「你知道嗎，本來只是5個人的家庭旅遊，最後因為一個揪一個，截至最後人數膨脹到25人，總共四個家庭，我真的嚇壞了。後來我這個建立群組的人變成了主揪兼聯絡人，我的老天鵝！」
每個人對於行程規劃從天數到逛哪些點都有不同意見、吃什麼更是一門大學問，還要配合請假時間，大家都想要符合自己的時間表，盡善盡美。
你有沒有發現,每到年底總有種「今年又過去了,目標還是一半沒完成」的無奈?我覺得,我們常常不是能力不夠,而是方法不對。新的一年,與其繼續用老方法努力,不如試試用更有效率的策略,真的掌控人生的主導權。
今天分享 3 個簡單步驟,讓我們一起用最少的精力,完成最多的目標!
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
一種想法可能會覺得，這是我們的體感問題，很快搭到車的時候我們不會特別注意，但如果等待時間久一點，我們就會特別不高興，也會特別印象深刻。我同意會有這種狀況，但事實是，即便不關於這種體感差異，我們等公車的時間就是會比「隨機等公車的理論值」－－「二分之一車班間距」來得更長一些。這便關連到了檢查悖論。
前言
不知道大家在搭大眾運輸時，更偏好哪一種選擇呢？
繞路但可以一班車抵達，還是直線前進但中間需要換車呢？
假如今天把「目的地」換成我們設定的「目標」，你會選擇前者還是後者呢？
在沒有太多跟人接觸的機會下，我決定趁這幾天就隨意逛逛。早上十點，短暫用完早點後，前往音別站前的公車站，搭公車前往白糠。發車前十分鐘，司機一開始停在公車站，不確定是否能上車，但車門還沒開。尋問了一下司機後，他開後門讓我上車。日本的公車原則上是後上前下，把上車的人流跟下車的錯開，跟普通車的編排比較不一樣
午夜一點我獨自在汐止車站
等待
等待四點五十四分開往竹南的電車
我只想逃離這個空間
握著手中僅有的車票
我知道此時我除了...
等待之外
我已無法再做什麼
午夜一點的汐止車站
空蕩蕩地
除了不眠的狗吠和呼嘯而去的車輛之外
什麼都不復存在
午夜一點我把自己遺棄在汐止車站
學庸
每回到河內出差，交通大部分都是叫Grab，拜訪客戶則是讓公司租一天車，這回結束行程準備返回南部，為了節省經費訂了較晚的飛機，趁著還有些時間，去河內景點走走。
由於是自己的行程，也就不便報銷，思索交通時，用Google Map一查，公車方便又省錢。
河內的公車路線可說四通八達，但要單獨查找路線對於
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