補習班對培訓機師考生及CPL考生而言，都是一個相當艱困和棘手的問題。對考生而言，補習班訓練可能可以大幅度提升取的培訓飛行學員的機會；但對航空公司而言，補習班訓練可能造成甄選系統失準，造成無法接受的訓練資源浪費，更嚴重的可能影響到安全風險，使得各家公司都會主張「本考試與補習班無任何關係」。到底應該怎麼思考這個問題？而對這個系統的所有人而言，到底，又應該怎麼辦？
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林楷庭｜臨床心理師的沙龍
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2024/01/01
在整個討論中，我們介紹了甄選的基本架構、評估方法的選用、排除的臨床條件及補習班等其他外部威脅議題。最後我們用一張圖，重新再看過一次甄選流程設計的架構。
2024/01/01
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2023/12/24
認知能力的評估，是整個飛行員甄選作業最關鍵的部分，可能也是心理測驗知識能夠發揮最多的部分。關於一個組員能不能能夠完訓，很大部分是取決於其基礎的認知能力，而認知能力測量是否能夠測得準，又是整個招募活動成敗的關鍵。我們這裡在這裡會介紹傳統認知能力的內涵，並討論這些內涵哪些和飛行、飛行訓練相關。
2023/12/24
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2023/10/10
無論今天是持續性的招考，每一次的班別都只有二十人，或是年度一次性的大幅度的招考，一次收件是幾百人，當所有人完成測驗之後，都會需要有一個適用標準，來決定有多人通過和多少人未通過。這個標準可能也不是通用性的，可能會因為測驗性質不同而有差異。
2023/10/10
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嗨！歡迎來到 vocus
vocus 方格子是台灣最大的內容創作與知識變現平台，並且計畫持續拓展東南亞等等國際市場。我們致力於打造讓創作者能夠自由發表、累積影響力並獲得實質收益的創作生態圈！「創作至上」是我們的核心價值，我們致力於透過平台功能與服務，賦予創作者更多的可能。
vocus 平台匯聚了
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需要很多地方的配合才能達到訓練的預期成效
下面就時間跟對象來做說明
時間區分送訓前、中、後
對象則分為組織、辦訓單位及個人
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奪榜班、特訓班、黑馬營(這應該是考大學的那種，現在應該還有)…，這一類的短期補
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對準你渴望的實相，你便能找到通往那兒的途徑。
前幾週陪想考機師的男友去聽航空學校的自訓講座，我本來打定主意如果很無聊我就要落跑去咖啡店等他，結果因為有點遲到，所以只剩第一排的位子。
剛開始請到一位自訓且資深機師來講航空公司目前招考的現況，「這跟我沒關係。」、「這關我什麼事…」、「我知道這要幹嘛？」，
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在素養教育的年代，真的不能用我們以前高中聯考、大學也聯考的思維去想，你絕對會害死你家小孩。想要成績好，家長就得回家自己教，小孩有問題就馬上回答，家裡準備一堆書籍給他看，越早培養出閱讀的習慣、學習的興趣，遠遠比你砸錢補習有用。
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那麼自學呢?
同樣地，我們來看看自學的缺點: 1. 無練習對象。這明擺著的，獨自學習語言，效率不會很好。語言是一種人與人溝通的媒介，少了互動對象，語言只是一個知識，一個你知道高空彈跳的高度有多高，但卻無法描述跳落下去的走馬燈是什麼樣子的「知識」。學語言最怕就是當作知識在學習(延伸閱讀:學語言...
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