付費限定文章20231207過盡千帆皆不是，斜暉脈脈水悠悠～莫用貨櫃航運觀念投資散裝航運～散裝航運老闆都是幕後主力～獨特氣候分析模式
付費限定文章2023/12/06閱讀時間約 22 分鐘
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2023121 01:30 全文完
不要太在乎散裝航運短線整理，巴拿馬運河區四月前很少下雨，會一步步限縮通行量，每半個月就有新的刺激點。
- 就歷史降雨資料回歸分析：過了11月8日降雨機率高峰46%，就會一路降低到明年1月1日的10%，期待連續降雨解決乾旱不切實際。
- 全年度降雨機率最低是1月31日的3%，沒有雨水補充水庫下，每隔約15日，就會降低每日運河通行量（正常情形為36艘／日），預計最低二月時將降低至運能一半，也就是18艘／日。
- 每宣布巴拿馬運能調降一次，就有新的刺激因子，就埋伏等著，利用《莫急定律》循環操作，每個波段應有20%利潤。
看一下十二月到三月下雨機率你就知道，一二月間只剩3%下雨機率，運河水位越來越低，最後會剩18艘／天（50%正常36艘／天）
『安娜。卡列妮娜』原理：「幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸」
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