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通勤中「車禍」一定算職災嗎？
上、下班途中發生事故到底算不算職災？
勞工保險局給付職災保險補償的「職業災害」，是不是就等於職災呢？
這個問題一直困擾大家。
首先勞基法並沒有定義什麼是職業災害！
職業安全衛生法第2條第5款規定：「職業災害：指因勞動場所之建築物、機械、設備、原料、材料、化學品、氣體、蒸氣、粉塵等或作業活動及其他職業上原因引起之工作者疾病、傷害、失能或死亡。」
職安法施行細則第6條規定：「本法第二條第五款所稱職業上原因，指隨作業活動所衍生，於勞動上一切必要行為及其附隨行為而具有相當因果關係者。」
勞工職業災害保險職業傷病審查準則第4條
被保險人上、下班，於適當時間，從日常居、住處所往返勞動場所，或因從事二份以上工作而往返於勞
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📋撰文：高雄律師，王瀚誼律師事務所。
上集我們講到勞工發生職災時，可以先向勞保局申請相關給付，再向公司要求職災補償及相關損賠。那如果勞工也有操作不當，賠償範圍及勞動能力減損將如何計算？可能影響因素又會有哪些呢？
颱風過後火車路線部分中斷，修復通車後部分路段採單線通行，導致火車誤點。根據內政部（74）臺內勞字第 351447 號函規定，勞工因火車或汽車誤時，應不視為遲到或曠職。
勞工在職業災害醫療期間，確實可以依法申請公傷病假，但請務必注意，並不是受了職業災害就能一直申請公傷病假、賦閒休息，公傷病假其實有其申請門檻，並不是有受傷就可以申請喔。「公傷病假」這一個看似簡單的假別，在實務中非常容易衍生爭議，若勞工對於公傷病假存有錯誤認識，嚴重者甚至可導致「懲戒解僱」的後果。
職業災害補償責任採「無過失責任主義」，補償應由僱主先進行，勞工確認領到保險給付後僱主可主張抵充。保費負擔的保險都能作為抵充，且團體保險加職業災害保險的給付，若高於補償金額，溢出部分屬於勞工。因此，一定要投保職業災害保險，可以有效分擔職災風險。
職業災害「醫療期間」，雇主應給予的是「工資補償」而非「工資」；「補償」是以事故前1個月正常工時工資÷30為基準，而非「工資照給」。因此，兩者在計算上還是會有不同喔！！順便提一下，工資補償在稅法上也是免稅的喔，所以在做薪資的時候記得將工資補償與工資分開。
根據交通部統計，截至2024年3月為止，全台機車數為14,569,949台，每100位台灣人中，就有99位擁有機車；全台汽車數8,613,578台，每100位台灣人，擁有汽車的就有36.8位。在汽、機車普及率如此高的台灣，除了意外險、產險等商業保險的保障外，掌握通勤法律的基本知識也是廣大的通勤族保障
本文針對職業災害的認定標準以及通勤事故是否屬於職業災害進行探討，希望讀者能夠更簡單瞭解職業災害的判斷準則。
隨著生活節奏的加快，人們對於交通工具的需求也日益增加，其中以機車作為快速通勤的選擇者居多。然而，在享受機車便利的同時，我們也不得不面對相應的風險，其中包括機車強制險的保障。機車強制險是保障騎乘人員在交通事故中的權益，但是許多人在日常生活中往往忽略了對保險狀況的關注，直到發生意外時才意識到其重要性。
A為某飯店的服務生，在端熱湯的時候遭奔跑的小孩顧客衝撞，熱湯因此撒在A身上，導致A受有嚴重燒傷住院接受治療。A是否可以飯店支付醫療費用？住院期間是否仍有薪資？
本篇文章要說明什麼是職業災害，以及雇主的補償義務，與為什麼我建議雇主應幫勞工投保職業災害保險。
當員工發生職災時，依法規定雇主就要付上應有的責任及賠償，但有時候鉅額賠償會讓雇主吃不消，這時「#雇責險 」就相當重要了!接下來Shui會帶大家了解什麼是雇責險?跟團險差別在哪?
立即閱讀全文>>https://reurl.cc/Z9W40A
雇主應負風險
員工發生職災時，依法規定雇主應要 負責
📋撰文：高雄律師，王瀚誼律師事務所。
上集我們講到勞工發生職災時，可以先向勞保局申請相關給付，再向公司要求職災補償及相關損賠。那如果勞工也有操作不當，賠償範圍及勞動能力減損將如何計算？可能影響因素又會有哪些呢？
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勞工在職業災害醫療期間，確實可以依法申請公傷病假，但請務必注意，並不是受了職業災害就能一直申請公傷病假、賦閒休息，公傷病假其實有其申請門檻，並不是有受傷就可以申請喔。「公傷病假」這一個看似簡單的假別，在實務中非常容易衍生爭議，若勞工對於公傷病假存有錯誤認識，嚴重者甚至可導致「懲戒解僱」的後果。
職業災害補償責任採「無過失責任主義」，補償應由僱主先進行，勞工確認領到保險給付後僱主可主張抵充。保費負擔的保險都能作為抵充，且團體保險加職業災害保險的給付，若高於補償金額，溢出部分屬於勞工。因此，一定要投保職業災害保險，可以有效分擔職災風險。
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