職涯與公車：不同路線帶來的啟發
更新於 2024/08/16閱讀時間約 1 分鐘
今天在等公車的時候，突然有感而發。
很多時候在我們選擇搭公車時，通常都已經先確認了目的地，只是有些時候並非只有一班車可以直達，可能是有許多班路線或透過轉乘不同交通工具可以抵達。
如果我選擇先上了某一台公車之後，再轉車去別的路線，是不是也同樣能到達同一個目的地，只是能看到不同的風景，遇見不一樣的人？有些時候甚至還節省了一些時間。
突然覺得，這不就跟我們在職涯這條路上很像嗎？
很多時候我們幫自己設定了一個目標，以為只有一種方式可以抵達，卻忘了其實有很多不同方式都可以完成，甚至擔心會因為偏離軌道而繞了遠路，卻忘了有些時候繞遠路反而能因此收穫一些不同的風景，遇見不同的人，獲得不同的養分，何嘗不也是另一條可以抵達的路。
常跟身邊的朋友聊起，其實職涯有時候真的很難規劃，但只要你清楚知道自己為什麼做了這個決定，為何而來，朝著自己心之所向，那終究會到達你想去的地方。
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
年輕人對於職涯發展充滿困惑，在南下出差途中與老司機討論專案、工作機會和有意義的人生。他分享了放棄臺積電工作的原因，以及對於轉換工作的疑惑。老司機開玩笑地給予了建議，最後鼓舞年輕人專注於解決問題、提出有效策略和做好未來準備是重要的目標。
前言
不知道大家在搭大眾運輸時，更偏好哪一種選擇呢？
繞路但可以一班車抵達，還是直線前進但中間需要換車呢？
假如今天把「目的地」換成我們設定的「目標」，你會選擇前者還是後者呢？
上下班總是會走到前一個站牌等車，走路運動一下，原站松山車站公車站人太多了，不容易搶到位置，我喜歡先人一步的感覺。
其實走到前兩站也是經常的事，看APP到公車到站時間如果還可以，提前兩站上車沒有坐到位置的機率幾乎為零。
搶到位置坐主要有兩個原因，台北公車急煞急駛真的很不友善，身體一下子被拉長變扭曲
在調整工作模式的過程中，我們必須放下對於工作的固有想像，因為即使是理想的工作，也會碰到意料之外的挑戰。透過調整自己對於工作與生活的期待，我們能夠擁抱不同的工作型態，找到更適合自己的平衡點。
每回到河內出差，交通大部分都是叫Grab，拜訪客戶則是讓公司租一天車，這回結束行程準備返回南部，為了節省經費訂了較晚的飛機，趁著還有些時間，去河內景點走走。
由於是自己的行程，也就不便報銷，思索交通時，用Google Map一查，公車方便又省錢。
河內的公車路線可說四通八達，但要單獨查找路線對於
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
年輕人對於職涯發展充滿困惑，在南下出差途中與老司機討論專案、工作機會和有意義的人生。他分享了放棄臺積電工作的原因，以及對於轉換工作的疑惑。老司機開玩笑地給予了建議，最後鼓舞年輕人專注於解決問題、提出有效策略和做好未來準備是重要的目標。
前言
不知道大家在搭大眾運輸時，更偏好哪一種選擇呢？
繞路但可以一班車抵達，還是直線前進但中間需要換車呢？
假如今天把「目的地」換成我們設定的「目標」，你會選擇前者還是後者呢？
上下班總是會走到前一個站牌等車，走路運動一下，原站松山車站公車站人太多了，不容易搶到位置，我喜歡先人一步的感覺。
其實走到前兩站也是經常的事，看APP到公車到站時間如果還可以，提前兩站上車沒有坐到位置的機率幾乎為零。
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每回到河內出差，交通大部分都是叫Grab，拜訪客戶則是讓公司租一天車，這回結束行程準備返回南部，為了節省經費訂了較晚的飛機，趁著還有些時間，去河內景點走走。
由於是自己的行程，也就不便報銷，思索交通時，用Google Map一查，公車方便又省錢。
河內的公車路線可說四通八達，但要單獨查找路線對於